近日廣汽集團對外發布其2019年上半年財報。據其財報顯示，今年上半年，廣汽集團產銷分別達到94.82萬輛和99.96萬輛，同比分別下降9.49%和1.69%，產銷位列全國前五位，市場占有率同比增長0.88%。
廣汽本田和廣汽豐田銷量分別為39.45萬輛和31.12萬輛，同比增長16.41%和21.86%;自主品牌方面，廣汽乘用車“促終端、降庫存”初顯成效，上半年終端銷量同比增長2.13%;廣汽新能源銷量同比增長73.46%，基于全新純電專屬平臺打造的Aion S自4月上市以來，訂單已突破5萬臺。
此外，廣汽集團連同合營/聯營企業的總營收達到1686.85億元，同比下降2.27%;廣汽集團營收為283.51億元，同比下降28.84%，歸屬于母公司凈利潤為49.19億元，同比下降29.41%。
廣汽集團在其財報中稱，今年上半年國內汽車行業產銷持續負增長，其自主板塊產銷也受到一定影響，自主板塊產銷量較去年同期分別下降36.66%和30.3%，這被認為是影響廣汽集團上半年業績變化的主要原因。
花旗銀行的一份報告顯示，一直到今年9月，整個車市都難言改觀。
在汽車市場大環境下，廣汽集團的銷量跟隨大市有所下降。
來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年1-6月，中國汽車銷量為1232.3萬輛，同比下跌了12.4%，下降幅度相較2018年度明顯擴大，消費者的觀望情緒尚未出現明顯的拐點性改善。
汽車行業分析師任萬付對財經網表示：“廣汽集團營收和利潤的下降主要還在于汽車市場低迷，廣汽自主品牌產銷雙降。但合資品牌廣汽豐田、廣汽本田表現亮眼，相對于行業平均水平，廣汽集團的經營質量算是逆市而上。另外，廣汽集團在新能源領域開始發力，開端較好。”
在廣汽集團的業務單元中，備受關注的廣汽傳祺終于扭轉了局勢，半年終端銷量增長2.1%。
而廣汽新能源的銷量突破1.4萬輛，同比增長達到了73.46%。
在新能源產品方面來自于全新純電動平臺GEP的Aion S自4月份上市以來，訂單已經超過5萬個，同時純電動SUV車型Aion LX也于8月29日正式發布，到明年3月，還會有一款全新緊湊級純電動SUV推出，屆時這個 產品組合將會帶來更多的銷量提升空間。
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