首個(gè)穿越武當山核心景區高鐵隧道群全線(xiàn)貫通
正在建設的武漢至十堰高鐵中，最后一座隧道——武當山鐵家溝隧道15日順利貫通，標志著(zhù)首個(gè)穿越武當山核心景區的高鐵隧道群全線(xiàn)貫通。漢十高鐵通車(chē)后，時(shí)速超過(guò)300公里的高鐵列車(chē)將在隧道群中，穿越武當山的崇山峻嶺。
武當山風(fēng)景區擁有金頂、凌霄宮、天柱峰等眾多古建筑群與山水自然景觀(guān)，是我國道教圣地。武當山隧道群是漢十高鐵的控制性工程之一，由胡家隧道、肖家溝隧道、鐵家溝隧道三座隧道構成，隧道群總長(cháng)8.8公里，占區段線(xiàn)路總長(cháng)度的96.8%。
土建總投資7.6億元的武當山隧道群，路線(xiàn)緊鄰好漢坡、回龍觀(guān)兩大景點(diǎn)，環(huán)保要求高、施工難度大。其中總長(cháng)4.1公里的鐵家溝隧道，距離好漢坡景點(diǎn)最近，也是武當山隧道群中線(xiàn)路最長(cháng)的隧道。
中鐵七局武漢分公司漢十鐵路項目部總工程師陳傳超介紹，為盡可能降低隧道施工對武當山景區的影響，施工只能采取單向獨頭掘進(jìn)，施工時(shí)間比兩頭掘進(jìn)增加一倍以上。項目施工沒(méi)有修建施工便道，而是采用人工和騾馬隊在200多米長(cháng)的羊腸小道上，搬運施工機具和材料，避免破壞風(fēng)景區生態(tài)，“經(jīng)過(guò)緊張施工，隧道群耗時(shí)兩年半時(shí)間全線(xiàn)貫通”。
據介紹，武當山高鐵隧道群全線(xiàn)貫通后，將進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段。漢十高鐵總長(cháng)391.5公里，是福銀高鐵的重要組成部分，沿線(xiàn)串聯(lián)武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著(zhù)名風(fēng)景名勝，被譽(yù)為湖北“最美”高鐵，預計將在2019年年底通車(chē)。(記者李勁峰、李偉)
