京珠北高速和樂廣北高速共230公里的兩條“出省大通道”，是廣東名副其實的“北大門”，有著位于樂廣北上廣東省最長的隧道群——長達23公里的大瑤山隧道群。大瑤山隧道群單洞隧道多達26座，橋隧比高達60%，隧道和橋梁前后相連，整條路段沒有分流支路，整個隧道群距離之長、密度之大、承載任務之重，在全國高速也屬罕見。
為保安全、保暢通，廣東省高速公路有限公司京珠北分公司（下稱“京珠北分公司”）組建京珠北“南嶺先鋒”路政隊，打造“一路多方”應急指揮平臺+大瑤山隧道群保暢先鋒隊工作模式，全力守護廣東省最長隧道群的安全暢通。
??構建“1+3”模式
隧道群交通事故率下降31%
近年來，京珠北分公司系統性科學保暢，構建“1+3”保暢新模式，即打造1個應急指揮平臺、建設3支黨員先鋒隊伍，全力守護“南北大通道”安全暢通。在“1+3”保暢模式的有效運作下，京珠北、樂廣北高速事故處置時間縮短6.2%，隧道群交通事故率下降31%。
京珠北“南嶺先鋒”路政隊應急指揮平臺由路運一體化平臺、微信群、釘釘、掌路APP等多方面組成，路段信息實時共享，統一指揮、統一部署。一方面，“南嶺先鋒”路政隊聯合交警、養護、拯救，在事故處理、應急救援、施工安全、隱患排查等方面加強協作；另一方面，聯合相鄰高速，圍繞省界出口和隧道群兩個“易堵點”加強交流溝通，有效加快了擁堵車流的處置速度。
同時，京珠北“南嶺先鋒”保暢路政隊設立“無人機編隊”“大瑤山隧道群保暢隊”“抗冰搶險先鋒隊”3支黨員先鋒隊伍，黨員帶頭擔起責任，帶領全體員工投身服務工作，在春節、國慶等重大節假日車流量較大的節點，實行24小時駐點值守重要隧道口，發生突發事件時第一時間到場處置。
“科學的保暢體系將道路保暢尤其是大瑤山隧道群保暢工作進行系統分解和有效組合，讓我們的工作更有章法和針對性，無論是日常保暢還是節假日應急搶險，我們都有信心有效應對！”京珠北高速路政大隊黨支部書記、大隊長朱海濱說。
??節假日分段管控
實現事故快速發現快速處理
往年數據顯示，重大節假日期間，隧道群車流高峰達到平時的4—6倍，一旦發生事故，極易導致擁堵。每到節假日車流增多時，“南嶺先鋒”路政隊在黨員的帶領下，根據車流預測情況分成若干小組，于節前開始對隧道群路段實行分段管控，并在躍馬嶺隧道、潛龍澗隧道、大瑤山1號隧道等事故多發重點隧道出入口提前搭好帳篷，24小時現場值守，做到隧道群事故快速發現、快速到場、快速處理、快速清場。
在一次假日期間，一輛滿載煙花爆竹的面包車在大瑤山1號隧道突發著火事故，發生兩次爆燃，現場濃煙滾滾，遮蔽了隧道出入口?！澳蠋X先鋒”保暢路政隊聯合交警、消防等，分成警戒組、截留組、勘查組，預備黨員李耀勇帶頭沖進事故路段，疏散現場司乘，分流后方車流，利用儲備水協助開展滅火工作，1個小時便成功撲滅火災，恢復隧道內正常通行。
南方日報記者 袁佩如
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