2月23日，香港特區政府財政司司長陳茂波發表2022至2023年度特區政府財政預算案。陳茂波宣布，“未來基金”對“香港增長組合”的分配增加100億港元，其中50億港元用作成立聚焦大灣區投資機會的“大灣區投資基金”。
陳茂波指出，為了進一步為大灣區提供優質便捷的貨運服務，香港機場管理局（下稱“機管局”）將在東莞設立上游“香港國際機場物流園”，及在香港機場設立“空側?？章撨\貨運碼頭”，讓內地出口貨物可在預先完成安檢后無縫運達，再利用香港的國際航空網絡，無需重復安檢程序直接轉運到世界各地。國際空運貨物亦可套用上述相反路線進口內地。
據悉，機管局已于去年年底開始利用香港國際機場現有的設施逐步推進?？章撨\先導計劃，以具體測試及建立整套操作流程。
在積極布局物流園項目的同時，莞港雙方已有不少跨境物流合作。
香港國際機場物流園暨空側?？章撨\碼頭項目首創跨關境安檢前置，將香港機場貨運站的出口集拼、安檢、打板，以及進口入區理貨、拆板等業務轉移至東莞港綜合保稅區，是全球首個直達空側的?？章撨\模式。
1月4日晚，今年“香港—東莞國際空港中心”項目第一批次航空貨物在東莞港完成打板、清關等手續后，搭乘專用船舶“悅平018”順利駛出東莞港。1月5日，貨物順利抵達香港機場西碼頭后，陸續搭乘香港機場航班，出口阿聯酋、沙特阿拉伯、德國、意大利、芬蘭、瑞典等國家。
據了解，該項目不僅實現了香港機場相關功能和服務延伸到東莞一線，讓東莞乃至整個珠三角地區享受國際機場的便利，同時也擴大香港機場服務范圍，強化香港國際機場作為大灣區國際航空樞紐的地位，帶動大灣區貨物國際通達性的整體提升。
【記者】陳琬瑩
關鍵詞： 香港國際
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