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要說(shuō)汽車(chē)圈內熱度最高的車(chē)企，那長(cháng)城汽車(chē)絕對排的上，前有Hi4、哈弗龍序列新品重磅推出，后有外交部組織的史上最強參訪(fǎng)團，長(cháng)城汽車(chē)的每一步都非常穩健，而穩健發(fā)展的背后，正是長(cháng)城汽車(chē)總裁穆峰在股東大會(huì )所說(shuō)的那樣“科技向善，以人為本”。
在今年的股東大會(huì )上，總裁穆峰也對一年以來(lái)外界的質(zhì)疑予以了回應，他堅定地表示“他們低估了一個(gè)有著(zhù)33年造車(chē)經(jīng)驗的企業(yè)的韌性”，的確，在過(guò)去的33年里，長(cháng)城汽車(chē)曾經(jīng)用皮卡品類(lèi)激發(fā)了自主品牌進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的勇氣，以SUV打破了合資品牌的壟斷、用高端品牌魏開(kāi)啟了中國品牌向上的序幕、以品類(lèi)創(chuàng )新開(kāi)辟了一個(gè)個(gè)藍海市場(chǎng)，這樣的發(fā)展放在整個(gè)中國汽車(chē)發(fā)展史上，都是絕無(wú)僅有的存在，而現在的一些人，只是看到了短期的數據波動(dòng)，就否定了長(cháng)城汽車(chē)這么多年的積累和發(fā)展，顯然是不合理的。
如果說(shuō)過(guò)去的榮耀有時(shí)代紅利的因素，那么現在長(cháng)城汽車(chē)依然穩居行業(yè)頭部位置的原因，就離不開(kāi)長(cháng)城汽車(chē)前瞻性的戰略布局，以及打造符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品。在技術(shù)方面，早在十多年前，長(cháng)城汽車(chē)就深入布局打造森林生態(tài)體系，成為中國唯一、世界唯二完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò )化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，構建了業(yè)內領(lǐng)先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽(yáng)能-電池-氫能-車(chē)用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。
在產(chǎn)品方面，長(cháng)城汽車(chē)五大品牌全面迎來(lái)?yè)Q新，每個(gè)品類(lèi)都有足夠吸睛的拳頭產(chǎn)品，今年，長(cháng)城汽車(chē)又推出了二代大狗、梟龍、梟龍MAX、藍山、新摩卡等全新產(chǎn)品，形成了強大的新能源勢能，同時(shí)擴大傳統品類(lèi)的優(yōu)勢，賦能各品牌增長(cháng)，成為長(cháng)城汽車(chē)整體向上的原動(dòng)力。
在用戶(hù)方面，長(cháng)城汽車(chē)高管團隊集體入駐微博平臺，長(cháng)城汽車(chē)總裁穆峰率先與微博粉絲發(fā)起親切交流，隨后首席增長(cháng)官（CGO）李瑞峰、首席技術(shù)官（CTO）王遠力、首席供應鏈官（CSCO）趙國慶、首席財務(wù)官（CFO）李紅栓、副總裁傅小康及五大品牌核心管理層接力互動(dòng)，受到了用戶(hù)的廣泛關(guān)注。
向上，長(cháng)城汽車(chē)有著(zhù)足夠頂尖的技術(shù)和產(chǎn)品，向下，長(cháng)城汽車(chē)不斷扎根用戶(hù)需求，以更立體化、更高質(zhì)量的發(fā)展，回饋市場(chǎng)和消費者，相信這樣的長(cháng)城汽車(chē)也勢必將驅動(dòng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷向前。
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