記者丨寧曉敏 見(jiàn)習生丨李琳
(資料圖片僅供參考)
出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）
作為國內首家獲得新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，北京新能源汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽新能源”）經(jīng)歷銷(xiāo)量低谷之后，正迎來(lái)向上。
近日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽藍谷”）發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，今年1月-7月，子公司北汽新能源累計銷(xiāo)量約為萬(wàn)輛，同比增長(cháng)%。
這意味著(zhù)北汽新能源在2023下半年開(kāi)局保持了較好的開(kāi)局。有業(yè)內分析人士表示，在促消費等一系列政策支持和配套設施服務(wù)不斷完善的背景下，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)下半年延續了良好的發(fā)展態(tài)勢。
顯然，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景向好的趨勢未發(fā)生改變。北汽新能源也在通過(guò)豐富產(chǎn)品矩陣、拓寬渠道、發(fā)力智能化等方面構建自身核心競爭力，開(kāi)啟新的增長(cháng)周期。在這一過(guò)程中，北汽藍谷的行業(yè)價(jià)值與市場(chǎng)價(jià)值亦在不斷夯實(shí)。
兩主力車(chē)型表現亮眼
公開(kāi)資料顯示，北汽新能源成立于2009年。2014年3月，北汽集團將新能源業(yè)務(wù)獨立出來(lái)，2018年9月通過(guò)借殼的方式成功登陸資本市場(chǎng)。目前，北汽新能源旗下新能源汽車(chē)主要有極狐（ARCFOX）和北京汽車(chē)（BEIJIN）兩大品牌。
鰲頭財經(jīng)梳理資料發(fā)現，在北汽新能源銷(xiāo)量快速增長(cháng)的背后，極狐品牌旗下阿爾法S車(chē)型銷(xiāo)量表現亮眼，為公司整體銷(xiāo)量的攀升起到了重要的推動(dòng)作用。
根據北汽藍谷官網(wǎng)披露的數據顯示，7月份，極狐品牌全系產(chǎn)品的交付量增長(cháng)74%，其中，極狐阿爾法S同比分別增長(cháng)高達161%。
從極狐阿爾法的銷(xiāo)量增速遠超北汽新能源整體銷(xiāo)量增速不難看出，該車(chē)型已經(jīng)成為北汽新能源的銷(xiāo)量主力之一。
阿爾法S是極狐品牌下新一代智能豪華純電中大型轎車(chē)，于2021年4月正式發(fā)布。當前，阿爾法S共有2種動(dòng)力，以及包括阿爾法S先行版、阿爾法S森林版在內的三種版本車(chē)型，官方發(fā)布的最高續航里程超700公里。
售價(jià)方面，阿爾法森林版起售價(jià)最低，為萬(wàn)元，阿爾法S及先行版起售價(jià)分別為萬(wàn)元和萬(wàn)元。
據了解，進(jìn)入2023年以來(lái)，極狐品牌敏銳把握住市場(chǎng)需求，加強智能化先發(fā)優(yōu)勢的同時(shí)，不斷加大營(yíng)銷(xiāo)力度，進(jìn)一步提升包括阿爾法S在內的車(chē)型的市場(chǎng)競爭力。
今年5月，極狐阿爾法S全新HI版正式升級為極狐阿爾法S先行版上市，在保持高階智駕天花板級品質(zhì)體驗的同時(shí)，下調起售價(jià)，降低了高階智駕產(chǎn)品準入門(mén)檻，增強了產(chǎn)品對消費者的吸引力。
這些措施或是極狐阿爾法S能夠在7月繼續保持著(zhù)增長(cháng)的態(tài)勢的重要原因，進(jìn)而帶動(dòng)著(zhù)北汽新能源整體銷(xiāo)量的增長(cháng)。
鰲頭財經(jīng)注意到，除了阿爾法S車(chē)型外，北汽新能源旗下另一款車(chē)型——北京EU5的銷(xiāo)量表現也相當不俗，成為公司銷(xiāo)量增長(cháng)的另一個(gè)重要支撐。
北京EU5是北汽新能源在2018年推出的新能源車(chē)型，續航最高超500公里，2020年版起售價(jià)萬(wàn)元。
懂車(chē)帝數據顯示，今年1月-7月，北京EU5累計銷(xiāo)量約為萬(wàn)輛。按此測算，北京EU可謂北汽新能源的銷(xiāo)量擔當，與極狐阿爾法S共同推動(dòng)著(zhù)北汽新能源銷(xiāo)量的增長(cháng)。
場(chǎng)景化造車(chē)構建核心競爭力
不可否認，相對于新能源滲透率不斷提升，以及此起彼伏的價(jià)格戰加劇市場(chǎng)競爭的環(huán)境，成立較早的北汽新能源所占市場(chǎng)份額仍然偏低。但換個(gè)角度看，或意味著(zhù)其銷(xiāo)量向上具有較大的增長(cháng)空間。
梳理北汽藍谷及北汽新能源面對市場(chǎng)競爭采取的措施可以看到，即便新能源汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越“卷”，但其正在通過(guò)深入洞察用戶(hù)需求、豐富產(chǎn)品矩陣，以及拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò )等措施，使得自身的市場(chǎng)競爭力和品牌影響力在不斷提升。
在洞察用戶(hù)需求方面，北汽新能源通過(guò)多種方式對用戶(hù)和市場(chǎng)進(jìn)行深度調研，掌握消費者喜好與需求變化，進(jìn)而將之深度理解轉化為產(chǎn)品力，通過(guò)特色化、場(chǎng)景化造車(chē)，充分滿(mǎn)足消費者多元化、個(gè)性化的消費訴求。
比如極狐考拉，其即是北汽新能源在洞察用戶(hù)需求基礎上場(chǎng)景化造車(chē)的典型案例。
鰲頭財經(jīng)了解到，極狐考拉是北汽新能源在今年年初推出的全球第一款全場(chǎng)景解決母嬰出行需求智能親子車(chē)，該車(chē)精準捕捉到了親子出行市場(chǎng)上核心需求，并提出綜合解決方案，以滿(mǎn)足日常寶媽帶娃過(guò)程產(chǎn)生的需求。
在產(chǎn)品矩陣方面，北汽新能源將會(huì )以場(chǎng)景造車(chē)為理念，陸續推出多款新品，逐步實(shí)現產(chǎn)品策略從競品對標到場(chǎng)景化應用的轉型。
以極狐為例，根據北汽新能源對外披露的計劃，極狐將在今明兩年陸續推出6-7款新品，實(shí)現產(chǎn)品策略從對標競品到場(chǎng)景化應用的轉型，形成更充實(shí)的產(chǎn)品矩陣。北汽藍谷在接待機構調研時(shí)稱(chēng)，隨著(zhù)“場(chǎng)景品牌力”的持續落地，極狐汽車(chē)將會(huì )進(jìn)入全新的增長(cháng)周期。
在渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )方面，北汽新能源近日向投資者表示，計劃在2023年將渠道網(wǎng)點(diǎn)增加至約280家，除繼續深耕北京、上海、廣州、深圳等一線(xiàn)核心城市以及鄭州、成都、杭州等二線(xiàn)城市重點(diǎn)市場(chǎng)外，還將以經(jīng)濟活力好、新能源接受度高和消費需求增速快為標準在三四線(xiàn)城市開(kāi)始布局。
另外在智能化方面，北汽新能源將智能駕駛和智能座艙作為智能化主要發(fā)力的兩個(gè)方面，通過(guò)與華為等優(yōu)秀企業(yè)合作，繼續布局智能化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，并持續探索高階自動(dòng)駕駛下的效益提升，推動(dòng)智能化產(chǎn)品普及。
由此不難看出，面對新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的挑戰，北汽新能源以極狐品牌為抓手，通過(guò)實(shí)施上述措施，在產(chǎn)品、渠道、智能化等方面全方位加速拓展，逐漸構建起了差異化競爭優(yōu)勢，其銷(xiāo)量或將進(jìn)入持續增長(cháng)通道，品牌影響力也將隨之不斷提升。
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