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      蘇州進(jìn)入“隧道時(shí)代”:湖底隧道打通“江河湖?!?天天訊息

      時(shí)間: 2023-06-28 06:59:27 來(lái)源: 凱迪網(wǎng)

      今天(6月26日),蘇州南湖路東延、桐涇路北延工程竣工通車(chē)。其中, 南湖路東延工程的尹山湖隧道是國內最深的湖底隧道。

      在湖底隧道建設上, 上海是我國水下隧道最多的城市,至2019年,下穿江底的道路隧道就有17條。蘇州河湖眾多,湖底隧道同樣數量可觀(guān)。太湖在建蘇州灣隧道、東太湖隧道;金雞湖隧道已實(shí)現主線(xiàn)通車(chē),星湖街、長(cháng)樂(lè )街兩條匝道預計本月底通車(chē);獨墅湖南北兩條隧道皆已通車(chē);尹山湖隧道通車(chē);陽(yáng)澄湖已通車(chē)兩條隧道,第三條在建中。

      南湖路東延工程今天就竣工通車(chē)了。南湖路東延的通車(chē),與中環(huán)西線(xiàn)、中環(huán)東線(xiàn)、中環(huán)北線(xiàn)等其他快速路共同構建蘇州完整的中環(huán)快速骨架路網(wǎng),成為獨墅湖科教創(chuàng )新區、桑田島產(chǎn)業(yè)園的交通主廊道,可以緩解既有過(guò)湖通道壓力,有效支撐城市空間結構、提升城市區位優(yōu)勢。


      (資料圖片)

      南湖路東延吳中區段全長(cháng)6.9公里,是連系吳中區與園區的重要通道。其中尹山湖隧道位于吳中區郭巷,東段隧道全長(cháng)1.962公里,依湖路段隧道全長(cháng)1.493公里。 尹山湖隧道湖體平均水深達10米,是目前國內最深的湖底隧道。

      于去年年底開(kāi)工建設的 “太湖雙隧” 蘇州灣隧道、東太湖隧道 ,對打通蘇州市南北向跨太湖交通節點(diǎn),完善區域綜合交通網(wǎng)絡(luò ),推動(dòng)“環(huán)太湖科創(chuàng )圈”、“吳淞江科創(chuàng )帶”建設具有重要意義。東太湖隧道是連接吳中至吳江太湖新城的第一條隧道,是促進(jìn)太湖新城融合發(fā)展,推動(dòng)蘇州從“運河時(shí)代”向“太湖時(shí)代”轉變的重要隧道工程。

      蘇州灣隧道是國家公路網(wǎng)規劃635國道的重要節點(diǎn),建成后向西通過(guò)現有路網(wǎng)連接高新區、相城區,向東通過(guò)吳江大道銜接長(cháng)三角一體化示范區和蘇州南站綜合交通樞紐,向南連接湖州。

      “建成后,九分鐘就可以從吳江區穿越太湖到吳中區?!睎|太湖隧道項目負責人韋俊杰介紹,該隧道將進(jìn)一步促進(jìn)吳江融入蘇州主城,推進(jìn)蘇州全域一體化建設,為加速蘇州融入長(cháng)三角一體化提供有力支撐。自2022年12月開(kāi)工以來(lái),蘇州城投集團全力以赴、高質(zhì)量地推進(jìn)東太湖隧道建設。

      “借助陽(yáng)澄湖星濟隧道,僅需10分鐘,便可從相城區核心區域到達蘇州工業(yè)園區湖西CBD?!碧K州交投建設管理有限公司總經(jīng)理姚建明說(shuō)。有著(zhù)“陽(yáng)澄西湖第三通道”之稱(chēng)的 陽(yáng)澄湖星濟隧道 于去年年底開(kāi)工,預計2026年年底建成通車(chē)。姚建明介紹,陽(yáng)澄湖星濟隧道全線(xiàn)總長(cháng)6.97公里,其中相城區段長(cháng)5.78公里。建成后,一是可疏解蘇州城區上高路,婁江快速路等既有道路交通壓力;二是可實(shí)現相城核心區與園區湖西腹地的快速聯(lián)系,對于支撐城市空間格局、帶動(dòng)陽(yáng)澄西湖兩岸社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)實(shí)現市內全城一體化發(fā)展具有里程碑式的意義。

      在陽(yáng)澄湖星濟隧道之前,穿越陽(yáng)澄湖的通道已有兩條。相城區交通運輸局總工程師朱榮華介紹,陽(yáng)澄西湖第一通道是陽(yáng)澄西湖隧道,全長(cháng)2.31公里,于2015年7月建成通車(chē)。陽(yáng)澄西湖第二通道是陽(yáng)澄西湖南隧道,全長(cháng)4.47公里,2021年7月1日全線(xiàn)通車(chē)后,使虎丘區和園區之間的通勤時(shí)間縮短至12分鐘。

      金雞湖隧道 主線(xiàn)于去年年底通車(chē),通車(chē)后有效分流現代大道、金雞湖大道、獨墅湖大道的交通流量,緩解了園區東西向的跨湖交通壓力。星湖街與長(cháng)樂(lè )街兩條匝道預計在6月底通車(chē)。

      “這些項目的建成通車(chē),將使市域各板塊的連接更加緊密,交通更加便捷,運輸通達能力將得到有效提升?!碧K州市交通運輸局建設管理處處長(cháng)蔣瑩玉介紹,市域一體化道路的建設一方面可縮短區域通行距離,另一方面可以有效緩解既有線(xiàn)路的通行壓力,對區域交通網(wǎng)絡(luò )布局具有重要意義。

      (聯(lián)合調研組成員 蘇州巿交通運輸局 戈 弋 侯成成 蘇州日報 高 巖 張云霞 徐蘊海 周錫娟 惠玉蘭吳 濤 周 哲 陳 潔 肖 瑤 王安琪 圖片由蘇州交投集團提供 )

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      責任編輯:QL0009

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