中車(chē)株洲所自主研制的智軌列車(chē)和智能軌道快運系統，離“上市”又近了一步。8日，全球首條“智能軌道快運A1線(xiàn)”在湖南株洲正式啟動(dòng)為期3個(gè)月的試運行。這意味著(zhù)，去年10月在此線(xiàn)路試“跑”成功的智軌列車(chē)，將隨著(zhù)“智軌”這一新型軌道交通制式，一起迎接市民“檢驗”，為商用“預熱”。
讓列車(chē)“跑”上大馬路
智能軌道快運系統，是中車(chē)株洲所自主研制的新型“跨界”軌道交通產(chǎn)品，在融合現代有軌電車(chē)和公共汽車(chē)優(yōu)勢上，“平移了”中車(chē)株洲所永磁牽引、實(shí)時(shí)以太網(wǎng)、列車(chē)運行多網(wǎng)融合控制等先進(jìn)成熟的軌道交通技術(shù)。它的出現，帶來(lái)了未來(lái)城市交通出行中的一種全新體驗。
快運系統中的智軌列車(chē)，長(cháng)著(zhù)膠輪“腿”。車(chē)輛利用中車(chē)株洲所“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，可實(shí)現在大馬路上脫離鋼軌“奔跑”。智軌列車(chē)最小轉彎半徑僅15米，具備良好的城市適應性。此外，還有諸多優(yōu)點(diǎn)：
爬坡能力高達13%，比傳統有軌電車(chē)爬坡能力高出7%;運量能根據線(xiàn)路需求“自由”編組。因此，它的“角色”很“善變”。中車(chē)株洲所總工程師、智軌列車(chē)項目總負責人馮江華告訴科技日報記者，“智軌”系統在大城市中，可作為軌道交通多元化、立體化體系的重要補充，在小城市可成為“交通主力”，在旅游風(fēng)景區則能“秒變”特定區域交通運輸工具。
智軌快運系統的成本優(yōu)勢尤為突出。馮江華稱(chēng)，我國地鐵造價(jià)約為4—7億元/公里，現代有軌電車(chē)線(xiàn)路造價(jià)約為1.5—2億元/公里。“智軌”在保持與現代有軌電車(chē)運力相同的情況下，只需簡(jiǎn)單道路改造就能投入使用，整體線(xiàn)路投資僅為前者的1/5。換言之，與現代有軌電車(chē)相比，若建設一條10公里線(xiàn)路，“智軌”至少能節省10億元成本。
一種可行的軌道交通制式
株洲智軌示范線(xiàn)總設計里程為12公里，此次試運行的是示范線(xiàn)首期工程A1線(xiàn)，全長(cháng)3公里。示范線(xiàn)所經(jīng)路線(xiàn)交叉路口，采用智軌列車(chē)“優(yōu)先通過(guò)”處理原則。車(chē)輛具備半自動(dòng)化駕駛能力，正常情況下司機只需輔助駕駛。車(chē)輛?？空?，則依靠車(chē)輛自動(dòng)循跡功能精準實(shí)現。試運行3個(gè)月，并通過(guò)專(zhuān)家評審后，其有望轉為商業(yè)運營(yíng)。
“智軌是兼顧運量和經(jīng)濟性的新型中運量軌道交通制式。”馮江華如此評價(jià)。對大家普遍關(guān)心的“無(wú)人駕駛”問(wèn)題，他給予了補充解釋。按公路交通領(lǐng)域SAE標準，自動(dòng)駕駛程度從L0的全人工駕駛到L5的全自動(dòng)駕駛(無(wú)人駕駛)，共分6個(gè)等級?，F在的智軌列車(chē)和絕大多數智能駕駛公路車(chē)輛一樣，處于L1等級。根據團隊計劃，預計在今年年底實(shí)現L2等級。屆時(shí)，有望從解放司機的雙手，到進(jìn)一步解放司機的雙腳。
“根據主要發(fā)達國家政府、汽車(chē)制造企業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的計劃或愿景，2020年是自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)用化的關(guān)鍵時(shí)間節點(diǎn)。智軌列車(chē)行駛于特定線(xiàn)路上，周界干擾源少，在技術(shù)上相對容易實(shí)現。結合軌道交通信號技術(shù)，3年左右即可在技術(shù)上實(shí)現無(wú)人駕駛。但智軌屬大運力公共交通工具，出于安全考慮，在法律層面仍會(huì )要求有駕駛員監管。”馮江華說(shuō)。
目前，株洲所正啟動(dòng)研究符合智軌特點(diǎn)的跨界融合標準，力爭盡快解決智軌法規空白等問(wèn)題。株洲市政府也擬于近期發(fā)布《株洲市智能軌道快運系統管理辦法》的“試行版”。這也有望為智軌合法“上路”提供保障。
這一為城市交通出行提供的新解決方案，備受各方青睞。自去年6月，中車(chē)株洲所發(fā)布智軌列車(chē)以來(lái)，前來(lái)考察該項目的團體超過(guò)150批次，包括美國、英國、新加坡、新西蘭等國家的20余個(gè)海外城市考察團。
中車(chē)株洲所透露，除株洲外，今年預計開(kāi)通智軌線(xiàn)路的城市將超過(guò)6個(gè)。“今年，我們將致力于探索拓展智軌的應用邊界。”馮江華說(shuō)。
