“鵲橋”中繼星順利進(jìn)入使命軌道運行
記者從國防科工局、國家航天局獲悉，6月14日11時(shí)06分，探月工程嫦娥四號任務(wù)“鵲橋”中繼星成功實(shí)施軌道捕獲控制，進(jìn)入環(huán)繞距月球約6.5萬(wàn)公里的地月拉格朗日L2點(diǎn)的Halo使命軌道，成為世界首顆運行在地月L2點(diǎn)Halo軌道的衛星。后續將在此軌道陸續開(kāi)展在軌測試和中繼通信鏈路聯(lián)試，為年底擇機發(fā)射的嫦娥四號月球探測器提供地月中繼測控通信。
14日11時(shí)00分，在北京航天飛行控制中心，科技人員發(fā)出指令，“鵲橋”中繼星建立軌控姿態(tài)，星上軌控發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火，隨后正常關(guān)機，變軌過(guò)程結束。根據北京航天飛行控制中心實(shí)時(shí)遙測數據監視判斷，“鵲橋”中繼星軌道捕獲控制正常，進(jìn)入使命軌道。
“鵲橋”中繼星于2018年5月21日在西昌衛星發(fā)射中心發(fā)射升空，進(jìn)入預定地月轉移軌道;經(jīng)過(guò)1次中途修正，于5月25日到達近月點(diǎn)并成功實(shí)施近月制動(dòng)后，順利進(jìn)入月球至地月L2點(diǎn)的轉移軌道。
地月L2點(diǎn)位于地月連線(xiàn)的延長(cháng)線(xiàn)上，該點(diǎn)軌道包括李薩茹軌道和Halo軌道，綜合考慮中繼星與嫦娥四號著(zhù)陸器、巡視器的距離穩定性、覆蓋率、軌道進(jìn)入和維持、月球遮擋影響等因素，科研人員經(jīng)反復研究，最終確定將Halo軌道作為“鵲橋”中繼星使命軌道。Halo軌道中文稱(chēng)為“暈軌道”(“暈”字借自日暈、月暈)，軌道形狀不同于地球衛星的橢圓軌道，而是三維非規則曲線(xiàn)，軌道控制非常復雜。“鵲橋”中繼星將在Halo軌道做擬周期運動(dòng)，通過(guò)定期軌控保持軌道的穩定性，實(shí)現對嫦娥四號著(zhù)陸器和巡視器的中繼通信覆蓋。
嫦娥四號任務(wù)是世界首次月球背面軟著(zhù)陸和巡視勘察任務(wù)。由于受到月球自身的遮擋，著(zhù)陸在月球背面的探測器無(wú)法直接實(shí)現與地球的測控通信和數據傳輸。“鵲橋”中繼星將成為架設在嫦娥四號著(zhù)陸器和巡視器與地球間的“通信站”，搭建地月信息聯(lián)通的“天橋”。嫦娥四號任務(wù)共搭載4臺國際合作載荷，其中由荷蘭研制的低頻射電探測儀和由沙特研制的月球小型光學(xué)成像探測儀在此次“鵲橋”中繼星任務(wù)中搭載;德國月表中子與輻射劑量探測儀、瑞典中性原子探測儀將搭載在嫦娥四號探測器上。(趙竹青)
