第九次雪龍探北極預計航程12300多海里
7月20日，由自然資源部組織的第九次北極科學(xué)考察正式啟程?？茖W(xué)考察隊乘“雪龍”號科學(xué)考察船從上海極地考察國內基地碼頭出發(fā)，預計9月下旬返回上海港，航程12300多海里。
我國北極科考始自1999年，多年來(lái)實(shí)現了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強的跨越式發(fā)展，為北極事業(yè)做出重要貢獻。第九次北極科考有哪些特點(diǎn)，又將如何開(kāi)展業(yè)務(wù)化考察?
加強考察合作、保護好北極的脆弱生態(tài)，是負責任大國的表現
如果把全球看成一個(gè)大冰箱，南北極就是冰箱的“制冷劑”。
我國是北半球國家，離北極更近。北極擁有獨特的自然條件和地理位置，一旦溫度上升，海冰融化，就會(huì )破壞熱量的平衡，從而引起一系列環(huán)境變化，對我國氣候與環(huán)境變化、工農業(yè)生產(chǎn)和減災防災等帶來(lái)影響，必須早做準備，采取有效的應對措施，才能保障國家安全和經(jīng)濟可持續發(fā)展。
因此，認識北極、保護北極、利用北極就顯得格外重要。有專(zhuān)家表示，自然科學(xué)特別是全球變化科學(xué)，重點(diǎn)是解釋歸因和預估趨勢，然而兩極地區的觀(guān)測相對匱乏，加強觀(guān)測和數據共享變得尤為重要。“我國是北極《斯匹次卑爾根群島條約》的締約國，也是北極理事會(huì )的觀(guān)察員國，加強考察合作，提高對北極的認知，保護好北極的脆弱生態(tài)，是負責任大國的表現。”這位專(zhuān)家說(shuō)。
嚴酷的氣候、厚實(shí)的海冰、稀奇的物種……作為科學(xué)研究的“天然實(shí)驗室”，北極具備極高的科學(xué)價(jià)值。據第九次北極科考領(lǐng)隊朱建鋼介紹，本次考察將推進(jìn)國家北極業(yè)務(wù)化觀(guān)/監測網(wǎng)建設。通過(guò)對白令海、楚科奇海和北冰洋高緯海區等我國北極考察重點(diǎn)區域進(jìn)行業(yè)務(wù)化調查，推進(jìn)我國極地業(yè)務(wù)化體系建設，掌握海洋水文與氣象、海冰、海洋地質(zhì)、地球物理、海洋生物與生態(tài)、海洋化學(xué)等環(huán)境要素的分布特征，為北極地區環(huán)境氣候等綜合評價(jià)提供基礎資料。同時(shí)，還將深入開(kāi)展北極高緯度海域的生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源、新型環(huán)境污染物等北極國際治理議題相關(guān)的業(yè)務(wù)調查，為解決區域和全球性環(huán)境問(wèn)題提供支撐。
此前，第八次北極科考開(kāi)創(chuàng )了多個(gè)“第一次”——第一次完成環(huán)北冰洋考察、穿越了中央航道、試航西北航道，為后續科考打下了堅實(shí)的基礎。“第九次北極科考將進(jìn)行北極環(huán)境快速變化重大前沿科學(xué)研究，視冰情開(kāi)展北極中央航道調查等工作。上次科考的順利進(jìn)行，使我們的探索更有信心。”第九次北極科考首席科學(xué)家助理雷瑞波說(shuō)，科研人員就像是預報員，對整個(gè)北極區域環(huán)境變化有一定預期，能夠為船舶航行提供科學(xué)支撐，包括路線(xiàn)規劃、海冰分布等。“本次科考還將為后續建造破冰船提供參考意見(jiàn)，例如船型選擇等。”
除了科考意義，北極科考還具有重要的經(jīng)濟意義。北極航道是連接東北亞、歐洲和北美三大經(jīng)濟圈距離最短的海上通道，未來(lái)，這條航道對發(fā)展海運業(yè)務(wù)很有價(jià)值。
本次科考將業(yè)務(wù)化調查和科研項目相結合，并試用部分國產(chǎn)新型設備
考察隊計劃20日從上海出發(fā)后，過(guò)白令海峽，前往楚科奇海臺作業(yè)，完成后轉向加拿大海盆作業(yè)，然后返回楚科奇海臺沿西經(jīng)170°向北航行，途中進(jìn)行海洋調查、站位等作業(yè)，到達北緯87°海域后，開(kāi)展生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源、新型環(huán)境污染物等北極國際治理議題相關(guān)的業(yè)務(wù)調查，9月上旬到達白令海峽以南作業(yè)，并于9月下旬返回上海，結束考察任務(wù)。
據第九次北極科考首席科學(xué)家魏澤勛介紹，本次科考的具體項目包括業(yè)務(wù)化調查項目12項，包括在白令海、楚科奇海和北冰洋高緯海區等我國北極考察重點(diǎn)區域開(kāi)展海洋環(huán)境放射性核素調查，在北極、亞北極海域進(jìn)行海洋微塑料調查、海洋酸化業(yè)務(wù)化監測等;國家科研計劃支撐項目9項，包括北極上層海洋熱力學(xué)過(guò)程及其與海冰的相互作用、北冰洋浮游動(dòng)物分布及對有機碳沉降影響研究、海冰輻射特性與冰生消過(guò)程觀(guān)測研究等;國際合作項目2項和其他項目1項。“最近幾年，北極區域的海水酸化趨于嚴重，本次國際合作的重點(diǎn)就圍繞這一問(wèn)題展開(kāi)。”
魏澤勛表示，第九次北極科考呈現出一些新特點(diǎn)。首先是業(yè)務(wù)化調查和科研項目調查相結合。第八次北極科考以業(yè)務(wù)化調查為主，而第九次北極科考首次將二者相結合，并進(jìn)行多學(xué)科交叉的調查和研究。其次，本次科考將試用部分國產(chǎn)新型設備，主要包括無(wú)人冰站和滑翔機等，將為建設北極海域監測網(wǎng)做出貢獻。同時(shí)，本次科考將深入北極中心區域，探索中央航道的試航性。此外，本次科考將為MOSAiC北極氣候研究多學(xué)科漂移觀(guān)測站計劃做前期準備。
進(jìn)行常年、連續的觀(guān)測和調查，有助于我國相關(guān)科研的長(cháng)期發(fā)展
從第九次北極科考的目標可以看出，本次科考將國家需求和科學(xué)探索緊密結合起來(lái)。
例如環(huán)境問(wèn)題，環(huán)境保護在世界范圍內都是非常重要的科學(xué)命題。通過(guò)北極科考，掌握北極海域海洋微塑料污染和海水酸化等狀況，將對區域環(huán)境保護起到重要支撐。同時(shí)，只有對北極環(huán)境特征有深入了解，進(jìn)行充分觀(guān)測和調查，才能在防災減災等國家需求方面提供科學(xué)支撐。魏澤勛表示，盡管一次科學(xué)考察不可能全面回答所有問(wèn)題，但只要持之以恒，不斷調查和研究，將有助于我國相關(guān)科研的長(cháng)期發(fā)展。
第九次北極科考也是進(jìn)行業(yè)務(wù)化調查的第二年。魏澤勛說(shuō)，所謂業(yè)務(wù)化，一般是指定時(shí)間、定地點(diǎn)、定參數、定指標、定標準，對區域進(jìn)行常年、連續的觀(guān)測。只有這樣才可能獲得更加完整的數據，不然只有零碎數據和成果，無(wú)法探尋關(guān)系國家戰略和人類(lèi)生存命題的答案。“舉個(gè)例子，去年我們去了一個(gè)觀(guān)測點(diǎn)，今年還要去，明年更要去，為的是確保數據的連貫和持久。本次科考就要回收第八次北極科考投放的兩個(gè)潛標，并再投放下去，進(jìn)行持續觀(guān)測。”
朱建鋼坦言，整個(gè)第九次北極考察任務(wù)多、時(shí)間緊，人員也較以往多。作為領(lǐng)隊，他的職責就是在確保安全的前提下圓滿(mǎn)完成任務(wù)，為此，他們在前期對整個(gè)考察制定了周密的計劃，對作業(yè)過(guò)程的風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行了科學(xué)評估，做好了應急預案。“我們有信心迎接即將面臨的挑戰!”
據第九次北極科考首席科學(xué)家助理陳紅霞介紹，本次科考中，“北極大學(xué)”將按照傳統如約舉行，屆時(shí)將邀請隊員開(kāi)設講座，話(huà)題不僅涵蓋專(zhuān)業(yè)技能知識，還包括攝影、文學(xué)等，確保大家既能提升專(zhuān)業(yè)素養，也能得到放松和愉悅。
對于備受關(guān)注的我國自主建造的破冰船——“雪龍2”號的建設進(jìn)展情況，據透露，“雪龍2”號由江南造船廠(chǎng)承建，有望于2019年建成下水。劉詩(shī)瑤
