記者從中國鐵建獲悉，沙特當地時(shí)間9月14日，設計最高時(shí)速為360公里的麥加至麥地那雙線(xiàn)電氣化高鐵建成，這也是中國企業(yè)在海外參建的世界首條穿越沙漠地帶高鐵。
麥—麥高鐵全長(cháng)450.25公里，線(xiàn)路穿越阿拉伯沙漠，途經(jīng)吉達、拉比格、阿卜杜拉國王經(jīng)濟城，其中麥加車(chē)站特大橋是全線(xiàn)的重點(diǎn)控制性工程，由中國企業(yè)獨立承建。大橋總長(cháng)1556米，橫跨5條公路，橋梁最大寬度72.6米，為世界高速鐵路橋梁之最。
據介紹，沙特地處地震帶且年極端溫度可達55攝氏度，為保證橋梁質(zhì)量，中鐵十八局通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，在梁體中埋設溫度傳感器和應變計，實(shí)時(shí)觀(guān)察梁體的溫度變化，及時(shí)調整施工工藝，滿(mǎn)足了橋梁設計要求的地震安全性，以及震后快速通車(chē)的要求。
麥—麥高鐵通車(chē)運營(yíng)后，兩地行車(chē)時(shí)間將由目前4個(gè)小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)，年客運量將突破1500萬(wàn)人次。(記者矯陽(yáng))
責任編輯：QL0009
