12月19日消息，日前，一位ES8車(chē)主因駕駛不慎開(kāi)上路基后、車(chē)頭正面撞擊路燈柱，前臉幾乎全毀，但車(chē)內安全氣囊卻未彈開(kāi)。對此，蔚來(lái)汽車(chē)再次作出回應，稱(chēng)安全氣囊符合規范。
蔚來(lái)汽車(chē)表示，蔚來(lái)與ACM(安全氣囊控制模塊)供應商博世公司技術(shù)人員于事發(fā)后迅速趕到廣州，對車(chē)輛做了詳細檢查，結果已于12月18日中午完成，關(guān)鍵信息如下：
1.根據行車(chē)電腦記錄顯示，車(chē)輛撞擊前已處于制動(dòng)減速狀態(tài);
2. 根據主駕座椅傳感器的數值變化判斷，碰撞時(shí)間約為12月16日11：46：09，當時(shí)車(chē)速是20.7公里/時(shí);
3. 碰撞位置位于車(chē)輛前方正中，所撞物體為圓形柱體，碰撞接觸面積較小。碰撞造成了前艙部分潰縮，而前縱梁、前副車(chē)架、乘員艙等均未受損;
4. 博世公司出具的正式調查報告指出，事故后，氣囊控制器符合規范;此次碰撞未達到碰撞記錄器的記錄閥值，因此控制器不發(fā)出點(diǎn)火指令，安全氣囊未起爆。(周小白)
以下為蔚來(lái)汽車(chē)聲明全文：
關(guān)于12月16日ES8在廣州發(fā)生碰撞事故的后續說(shuō)明
12月16日中午時(shí)分，一位ES8車(chē)主于廣州海珠區行駛過(guò)程中，因駕駛不慎開(kāi)上路基后、車(chē)頭正面撞擊路燈柱。駕駛員及車(chē)上另一名乘員系上了安全帶，未受任何傷害。
蔚來(lái)與ACM(安全氣囊控制模塊)供應商博世公司技術(shù)人員于事發(fā)后迅速趕到廣州，對車(chē)輛做了詳細檢查，結果已于12月18日中午完成，關(guān)鍵信息如下：
1. 根據行車(chē)電腦記錄顯示，車(chē)輛撞擊前已處于制動(dòng)減速狀態(tài);
2. 根據主駕座椅傳感器的數值變化判斷，碰撞時(shí)間約為12月16日11：46：09，當時(shí)車(chē)速是20.7公里/時(shí);
3. 碰撞位置位于車(chē)輛前方正中，所撞物體為圓形柱體，碰撞接觸面積較小。碰撞造成了前艙部分潰縮，而前縱梁、前副車(chē)架、乘員艙等均未受損(如圖所示);
4. 博世公司出具的正式調查報告指出，事故后，氣囊控制器符合規范;此次碰撞未達到碰撞記錄器的記錄閥值，因此控制器不發(fā)出點(diǎn)火指令，安全氣囊未起爆。
我們注意到圍繞本次事故，有不少討論和猜測。
所以我們在此公布詳細的調查結果，并附上多角度的事故車(chē)輛照片，請大家自己判斷。
關(guān)鍵詞： 蔚來(lái) 汽車(chē) 財經(jīng)
