在一系列技術(shù)儲備和落地測試之后，百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)今年下半年將迎來(lái)商業(yè)化的集中爆發(fā)。4月2日，百度創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO李彥宏在長(cháng)沙表示，2019下半年，百度將會(huì )和長(cháng)沙合作，從一些劃定區域開(kāi)始嘗試智能交通的落地——百度將進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊的商業(yè)化運營(yíng)。
按照規劃，年內百度自動(dòng)駕駛出租車(chē)將在長(cháng)沙規?；涞販y試運營(yíng)，數量將達到100輛。
此前，百度已經(jīng)陸續披露了自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊落地的進(jìn)展，尤其與長(cháng)沙合作密切。2018年10月29日，百度與長(cháng)沙市人民政府、湖南湘江新區管委會(huì )簽署戰略合作協(xié)議，宣布攜手共建Apollo City暨“自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同創(chuàng )新示范城市”;
2018年12月28日，百度Apollo自動(dòng)駕駛全場(chǎng)景車(chē)型亮相長(cháng)沙，并完成全國首例L3及L4級別等多車(chē)型高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車(chē)路協(xié)同演示，由百度Apollo提供技術(shù)支持的國內首條智能公交示范線(xiàn)首發(fā)通車(chē)。以長(cháng)沙為場(chǎng)景，覆蓋干線(xiàn)物流、末端物流、城市物流的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛解決方案同期發(fā)布。
4月1日，百度與長(cháng)沙先導產(chǎn)業(yè)投資有限公司、湖南湘江智能科技創(chuàng )新中心有限公司聯(lián)合成立的湖南阿波羅智行科技有限公司揭牌，讓上述計劃的落地有了公司架構層面的依托。
此外，百度同金龍客車(chē)打造的自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”已經(jīng)在多個(gè)園區實(shí)現運營(yíng);基于自主泊車(chē)解決方案，百度聯(lián)合盼達汽車(chē)已實(shí)現中國首次自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)示范運營(yíng)，目前正在聯(lián)合現代汽車(chē)開(kāi)展定點(diǎn)接駁的落地應用;牽手北京環(huán)衛共同打造了量產(chǎn)級掃地車(chē);聯(lián)合蘇寧物流落地物流自動(dòng)駕駛運營(yíng)合作;2019年，福特、現代、起亞、長(cháng)城、奇瑞等多家車(chē)企與百度Apollo合作的車(chē)型將實(shí)現量產(chǎn)上市。
李彥宏認為，中國的實(shí)體經(jīng)濟轉型、升級，創(chuàng )新驅動(dòng)，很大程度上未來(lái)要靠人工智能。智能網(wǎng)聯(lián)代表一個(gè)全社會(huì )大的趨勢，但是“這個(gè)過(guò)程會(huì )是一個(gè)比較長(cháng)期的過(guò)程”。智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展有三個(gè)境界：第一個(gè)是基礎設施的智能網(wǎng)聯(lián)化。第二個(gè)叫做自動(dòng)泊車(chē)，其實(shí)嚴格意義上講，是最后一公里的無(wú)人駕駛。第三個(gè)是真正的共享汽車(chē)時(shí)代、無(wú)人駕駛時(shí)代。
李彥宏認為，智能技術(shù)可以大幅度提升中國的勞動(dòng)生產(chǎn)力，將高端制造留在中國。“過(guò)去20年中國互聯(lián)網(wǎng)改變了消費，那么未來(lái)20年到50年人工智能會(huì )改變供給端。當然它也在改變消費，消費和供給兩邊都會(huì )有大的改善。“
李彥宏還指出，在數據上中國也有領(lǐng)先優(yōu)勢。隨著(zhù)算力成本不斷地降低，算法不斷創(chuàng )新，這些力量就會(huì )推進(jìn)我們每一個(gè)行業(yè)效率的不斷提升。
據悉，在科技創(chuàng )新方面，目前中國在人工智能領(lǐng)域的創(chuàng )新實(shí)力已經(jīng)受到全球矚目：人工智能的論文數量占到全球25%，在所有國家當中排名第一;人工智能的投融資在全球占比超過(guò)60%，中國已經(jīng)成為全世界人工智能創(chuàng )新主戰場(chǎng)。
關(guān)鍵詞： 李彥宏 百度出租車(chē)隊
