每年7、8月份，各大車(chē)企都會(huì )陸續發(fā)布上半年銷(xiāo)量成績(jì)單。作為車(chē)企調整自身戰略，以完成年度目標的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，也是用戶(hù)判斷品牌實(shí)力的第一印象。官方消息透露，2022年上半年，廣汽傳祺累計銷(xiāo)量超17萬(wàn)輛,同比增長(cháng)14.3%,銷(xiāo)量增速跑贏(yíng)大盤(pán),6月銷(xiāo)量更同比增長(cháng)超30%,領(lǐng)先大市迅速回暖,市占率同步提升。
于2022上半年多次登上銷(xiāo)量榜首的旗艦車(chē)型第二代傳祺GS8，是國內自主品牌里唯一采用混動(dòng)路線(xiàn)，并搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統的自主品牌車(chē)型，其中2.0TM發(fā)動(dòng)機是廣汽傳祺運用自身的自研實(shí)力，研發(fā)一套全新的系統與豐田第四代THS混合動(dòng)力系統搭配，取其精華去其糟粕，做到了“1+1>2”的效果。
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除了搭載豐田混動(dòng)技術(shù)這一亮點(diǎn)外，全新第二代GS8還是廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”雙核戰略的首款落地車(chē)型。
在廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化雙核發(fā)展戰略”的指引下，作為廣汽傳祺的旗艦車(chē)型，全新第二代GS8在智能化方面更是領(lǐng)先同級。超感交互智能座艙、AVDC影子車(chē)手、AR-HUD等領(lǐng)先智能技術(shù),通過(guò)配備主動(dòng)剎車(chē)輔助、前碰撞預警、IMR生命遺留輔助提醒等，能夠應對像鬼探頭、防追尾、停車(chē)難、家長(cháng)粗心等等窘境，將中國品牌SUV的智能水平提升到了新的高度，也回應了當前年輕消費者對智能科技的普遍需求。
而在內飾設計和車(chē)內用料方面上，第二代GS8在上一代車(chē)型的基礎之上更是加入了更為厚道的配置，14.6英寸超大中控屏和12.3英寸全貼合液晶儀表盤(pán)的“雙大屏”成功取代了之前的“雙連屏”設計，在烘托豪華質(zhì)感的同時(shí)又為這款車(chē)型增添了科技感。
全新第二代
作為傳統混動(dòng)技術(shù)的先驅者，如今幾乎所有在華銷(xiāo)售的豐田新車(chē)都搭載著(zhù)豐田20余年的混動(dòng)技術(shù)沉淀，如漢蘭達、凱美瑞、雷凌等，還有豪華品牌雷克薩斯旗下車(chē)型。目前，隨著(zhù)豐田電動(dòng)化戰略的推進(jìn)，THS混動(dòng)系統已經(jīng)發(fā)展到了第四代。
豐田混動(dòng)汽車(chē)暢銷(xiāo)全球，目前已經(jīng)在全球積累了1800萬(wàn)豐田雙擎用戶(hù)。在中國，品質(zhì)可靠、油耗更低的豐田雙擎車(chē)型也成為當前消費者的混動(dòng)首選。
全新第二代GS8雙擎系列搭載混合動(dòng)力系統是在混動(dòng)領(lǐng)域界頗有名望的全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統，也是目前豐田最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，這款車(chē)也成為首款搭載豐
田混動(dòng)技術(shù)的中國品牌車(chē)型，對于中國汽車(chē)行業(yè)具有劃時(shí)代的意義。
合作期間，傳祺為了更好的匹配這套THS混動(dòng)系統，研發(fā)了新的高效率2.0TM發(fā)動(dòng)機，整體動(dòng)力表現更強，燃油經(jīng)濟性更好，且均高于豐田的檢測標準。成為了全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型。
高效率2.0TM發(fā)動(dòng)機傾注了廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域的眾多“黑科技”，為了更好的匹配、調校這套2.0TM+THS混動(dòng)系統，從研發(fā)到落地經(jīng)歷了3年，共裝載了150臺車(chē)，測試了超過(guò)450個(gè)項目，發(fā)動(dòng)機和臺架的綜合測試超過(guò)5000小時(shí)，試驗中涉及的極限工況多達70多項。在廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統等先進(jìn)技術(shù)的加持下，其最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達40.23%，領(lǐng)先同級。
與同是雙擎的漢蘭達和陸放對比，百公里加速只需6.8s，已經(jīng)是屬于轎跑車(chē)級別的加速了，明顯優(yōu)于漢蘭達8.5s與陸放8.2s的百公里加速，說(shuō)明全新第二代GS8的駕控性能優(yōu)于兩者。
此外，在油耗表現上，全新第二代GS8雙擎系列綜合工況節油率達到30%以上，雙擎兩驅版NEDC油耗低至5.3L/100km，四驅版車(chē)型也僅為5.8L，相比漢蘭達雙擎、陸放雙擎等同級車(chē)型，全新第二代GS8雙擎系列在動(dòng)力水平優(yōu)于二者的前提下，還做到了油耗相當。展現了2.0TM發(fā)動(dòng)機+全新第四代增強版THS豐田混合動(dòng)力系統的高效協(xié)作能力。
而得益于超低油耗，常規狀態(tài)下，全新第二代GS8雙擎系列加滿(mǎn)一箱油可跑超過(guò)1000km，這可基本上就是廣州到武漢的距離，足以支持你從祖國南端跑到中部。而在上市前的極限挑戰中，從內蒙古呼和浩特出發(fā)，途徑內蒙古、河北、遼寧三省多地，全程不走高速公路，路況涵蓋鋪裝公路、村道、城市道路、山路和少量擁堵路段的工況下，全新第二代GS8雙擎一箱油跑出了2022公里的驚人成績(jì)。也讓大家見(jiàn)識到其強悍的極限實(shí)力。
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隨著(zhù)“混動(dòng)化+智能化”戰略的落實(shí)，全新第二代GS8上市以來(lái)持續熱銷(xiāo)，引領(lǐng)中國品牌中大型SUV市場(chǎng)。甚至在今年第一季度，全新第二代GS8雙擎系列銷(xiāo)量更是占據自主20萬(wàn)級混動(dòng)SUV的銷(xiāo)量榜首。
而翻看2022年B級SUV混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量榜單,廣豐漢蘭達雙擎、一豐陸放雙擎以及全新第二代GS8雙擎都排在前列，說(shuō)明全新第二代GS8雙擎的綜合性能在消費者心目中已經(jīng)是和前兩者處于同一梯隊了，這也是消費者對于廣汽傳祺品牌的認可。
除了銷(xiāo)量上的優(yōu)異表現，傳祺GS8在保值率上也是中國品牌中的佼佼者。在中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2021年度中國汽車(chē)保值率報告》中，第一代傳祺GS8以70.03%的三年保值率穩居自主品牌中型SUV保值率榜首，其保值率不僅完勝一般純電車(chē)50%左右的三年保值率,更是高于一般的中型燃油SUV(66.72%)，體現了廣汽傳祺將“取其精華去其糟粕”發(fā)揮到了極致。
現在購傳祺二代
從廣汽傳祺目前的產(chǎn)品系列看，GS8作為品牌旗艦，拉開(kāi)了廣汽傳祺混動(dòng)化的序幕。作為中國品牌率先突破20萬(wàn)元級天花板的中大型SUV，其歷經(jīng)兩代進(jìn)化，全新第二代GS8雙擎系列的熱銷(xiāo)，體現了用戶(hù)的高度認同，也證明了傳祺方向的正確性，為傳祺品牌持續引領(lǐng)中國汽車(chē)品牌向上提供了重要助力。
趁著(zhù)全新第二代GS8雙擎系列的熱銷(xiāo)，廣汽傳祺再添一把火，其中領(lǐng)航系列最低18.68萬(wàn)元，四驅至尊版只需23.98萬(wàn)元;雙擎系列最低22.88萬(wàn)元，四驅旗艦版只需26.98萬(wàn)元。
除此之外，還享六大非凡豪禮：
5年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保
動(dòng)力電池享8年或29萬(wàn)公里保修政策，首任車(chē)主可享受“不限年限，不限里程”的電池無(wú)憂(yōu)保障(營(yíng)運車(chē)輛除外)
至高5000元的金融貼息
5000元的置換補貼(與金融貼息二選一)
終生免費基礎流量，3年免費娛樂(lè )流量
5年免費道路救援服務(wù)
寫(xiě)在最后：
除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和THS系統。廣汽傳祺還有另一條混動(dòng)路線(xiàn)——GMC雙電機串并聯(lián)混動(dòng)系統，也是傳祺混動(dòng)技術(shù)的重要組成部分。今年，搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0的首款SUV影酷已經(jīng)在不久前正式亮相，充滿(mǎn)未來(lái)科技感的造型十分吸睛，后續汽傳祺還將陸續推出影豹、M8的混動(dòng)車(chē)型。
時(shí)至今日，廣汽傳祺GS8已經(jīng)歷經(jīng)兩代發(fā)展，第二代車(chē)型到今天為止上市已經(jīng)7個(gè)月了，到這款車(chē)整體的市場(chǎng)表現卻是還算不錯，用戶(hù)反映也十分良好。如今廣汽傳祺二代GS8雙擎版7月銷(xiāo)量的同比增長(cháng)378.1%，正是火勢正旺的時(shí)期，照著(zhù)這個(gè)勢頭下去，一定能超越漢蘭達，在HEV混合動(dòng)力領(lǐng)域銷(xiāo)量位居榜首。
在國家“雙碳”目標的指引下，廣汽傳祺堅持以研發(fā)為先，以科技驅動(dòng)產(chǎn)品變革，其打造新一代綠色智能的
GMC2.0混動(dòng)系統正在改寫(xiě)行業(yè)新格局。無(wú)論是與純電動(dòng)車(chē)還是傳統燃油車(chē)相比，廣汽傳祺推出的鉅浪混動(dòng)GMC2.0技術(shù)都展示出了極大優(yōu)勢，未來(lái)，廣汽傳祺勢必會(huì )成為混動(dòng)汽車(chē)賽道的領(lǐng)跑者，為用戶(hù)帶來(lái)高能低耗，省心省油的新世代用車(chē)新體驗。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò )
轉載改寫(xiě)自：汽勢
原標題：《第二代
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