前不久，雷軍的年度演講刷爆朋友圈，但最引人注目的還是他透露的小米造車(chē)的新進(jìn)展。同樣備受關(guān)注的還有百度旗下集度汽車(chē)的進(jìn)展。
除了它們自帶的互聯(lián)網(wǎng)光環(huán)，之所以引發(fā)廣泛關(guān)注，還在于火熱的新能源汽車(chē)。近兩年，新能源賽道從電池火到整車(chē)、充電樁。不過(guò)，外行看熱鬧，內行看門(mén)道?？雌饋?lái)再火爆，也要回歸到扎扎實(shí)實(shí)的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)。
正是依托于綜合實(shí)力，北汽藍谷在2022年上半年，表現出了強勁韌性，核心產(chǎn)品跑贏(yíng)大盤(pán)，核心技術(shù)持續深耕，品牌影響日漸提升，成為新能源賽道具有風(fēng)向標意義的存在。
雖普遍虧損，但新能源大勢所趨
和大多數新興產(chǎn)業(yè)一樣，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同樣以虧損“開(kāi)場(chǎng)”。
進(jìn)入八月份，多家車(chē)企陸續公布2022年Q2財報。不出意料，理想、小鵬等造車(chē)新勢力一面銷(xiāo)量大增，一面繼續大虧。而廣汽埃安、北汽藍谷、嵐圖汽車(chē)、智己汽車(chē)等傳統車(chē)企的新能源品牌的情況也大致如此。
不過(guò)，市場(chǎng)對于新能源汽車(chē)品牌的虧損，接受度也比較高。因為大家知道，正常情況下，車(chē)企從研發(fā)到量產(chǎn)，再到產(chǎn)生規模效應和實(shí)現盈利，也需要經(jīng)歷一個(gè)漫長(cháng)過(guò)程。更何況，新能源汽車(chē)還處于投資期，不論是電機、電池、電控的核心技術(shù)研發(fā)，還是位于城市中心的體驗中心鋪設，以及事關(guān)車(chē)主使用體驗的充電樁網(wǎng)絡(luò )建設，都還需要較長(cháng)時(shí)間的大規模投入。
盡管財務(wù)數據不好看，但并沒(méi)有影響大家對新能源汽車(chē)的熱情。前有百度、阿里，后有華為、小米、360，一眾互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)扎堆造車(chē)。究其原因，在于新能源汽車(chē)是長(cháng)期確定的趨勢。
往大了說(shuō)，當前，我國原油進(jìn)口依賴(lài)度高達73%，交通碳排放占國內整體碳排放的10.4%，發(fā)展新能源汽車(chē)是助力能源結構轉型和實(shí)現雙碳目標的重要路徑。而且，全球各國都在積極推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展。前不久，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議明確，繼續免征新能源汽車(chē)購置稅、車(chē)船稅、消費稅，并在上路權限、牌照指標等方面予以支持。同時(shí)，大力推進(jìn)充電樁建設，納入政策性開(kāi)發(fā)性金融工具支持范圍。
歐盟提出，2035年起禁售燃油轎車(chē)與輕型商用車(chē)，力爭2050年前實(shí)現碳中和；美國則要求2030年，新車(chē)銷(xiāo)售50%實(shí)現零排放。
往小了看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確實(shí)爭氣。今年上半年，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)71%，中國新能源車(chē)保有量更是突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。數據顯示，7月份，我國乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售新能源滲透率達26.7%，88個(gè)城市超過(guò)25%，意味著(zhù)，每賣(mài)出四輛車(chē)，就有一臺是新能源汽車(chē)。
某種程度上，新能源汽車(chē)已成為拉動(dòng)汽車(chē)消費、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要抓手。
北汽藍谷，向下扎根
可以確定，燃油車(chē)被新能源車(chē)替代，是不可逆的趨勢。雙碳背景下，新能源汽車(chē)蘊藏著(zhù)未來(lái)幾十年的戰略投資機遇。因此，在這條雪厚坡長(cháng)的賽道，企業(yè)競爭比拼的不是一時(shí)一事，而應“風(fēng)物長(cháng)宜放眼量”。
作為國內首個(gè)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的國有新能源車(chē)企，北汽藍谷對新能源賽道的布局也是如此，從長(cháng)線(xiàn)著(zhù)眼，多維儲備，可概括為“以技術(shù)為根，以產(chǎn)品為本，以品牌為帆”。
技術(shù)是北汽藍谷的核心競爭力，尤其在關(guān)系電動(dòng)汽車(chē)“命脈”的三電領(lǐng)域，北汽藍谷堅持自主掌控，并實(shí)現了量產(chǎn)車(chē)第一甚至世界第一。比如，電機方面，其N(xiāo)EDC動(dòng)力總成效率高達87.5%，為量產(chǎn)車(chē)第一；電控方面，開(kāi)發(fā)出全球首個(gè)純電動(dòng)全地形模式，量產(chǎn)車(chē)能量回收率達到26%，同樣也是全球第一。
在自主掌控核心技術(shù)的同時(shí)，北汽藍谷堅持“開(kāi)門(mén)造車(chē)”的思路。一邊攜手華為，聯(lián)合打造極狐智能汽車(chē)，將電動(dòng)化+智能化推向新高度。一邊牽手麥格納，打造世界級開(kāi)源整車(chē)平臺，夯實(shí)智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的護城河。
目前，聯(lián)合華為打造的極狐阿爾法S全新HI版，已創(chuàng )下多個(gè)全球第一，如全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)等。聯(lián)手麥格納打造的全冗余架構電動(dòng)車(chē)硬件平臺也實(shí)現“出海”，2021年，北汽藍谷將該平臺技術(shù)授權國外企業(yè)，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)行業(yè)技術(shù)出海的先河。
自主+開(kāi)放的路線(xiàn)，讓北汽藍谷快速構建起具有行業(yè)領(lǐng)先地位的技術(shù)體系、平臺實(shí)力，為其產(chǎn)品持續迭代和密集輸出奠定了基礎。當然，技術(shù)最終還是要落在產(chǎn)品和使用體驗上。截至今年6月22日，極狐車(chē)型已累計完成了九次OTA升級，升級功能100多項。
依托技術(shù)實(shí)力，北汽藍谷可以掌握產(chǎn)品的定義能力。在此前的業(yè)績(jì)溝通會(huì )上，北汽藍谷副經(jīng)理、北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理樊京濤強調了公司對產(chǎn)品定義能力的高度重視。“未來(lái)發(fā)展中，北汽藍谷將圍繞產(chǎn)品的定義能力、產(chǎn)品的驗證能力、產(chǎn)品的制造能力，打造世界級好車(chē)，成為科技國潮代表。”
到目前為止，依托北汽藍谷搭建的純電智能模塊標準架構（IMC），旗下極狐已推出阿爾法T、阿爾法S、阿爾法S華為HI版等優(yōu)秀產(chǎn)品。7月，極狐阿爾法S全新HI版在第二屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國際大會(huì )上，包攬智能行車(chē)、智能泊車(chē)、緊急避險三項金牌，并獲得量產(chǎn)應用挑戰賽總冠軍，正是北汽藍谷產(chǎn)品硬實(shí)力的一個(gè)縮影。
尤其在今年上半年，芯片、電池等供應短缺及成本上漲的情況下，極狐品牌憑借內部供應鏈調整和成本優(yōu)化，抵消了大部分原料上漲帶來(lái)的售價(jià)壓力，在產(chǎn)品售價(jià)上最大程度地讓利于消費者，漲價(jià)幅度基本處于行業(yè)中等水平。
好的產(chǎn)品自然會(huì )得到市場(chǎng)認可。今年上半年，極狐汽車(chē)批發(fā)完成6644臺，同比增長(cháng)469%；零售完成4976臺，同比增長(cháng)464%，銷(xiāo)量增速跑贏(yíng)純電20-35萬(wàn)價(jià)格區間大盤(pán)。
隨著(zhù)銷(xiāo)量的逐漸攀升，極狐的品牌形象也逐漸清晰起來(lái)，并被更多用戶(hù)接受。在此過(guò)程中，北汽藍谷以音樂(lè )為手段，與用戶(hù)建立情感連接，進(jìn)一步放大品牌聲量。今年以來(lái)，北汽藍谷極狐先后獨家冠名了崔健、羅大佑，以及匯聚黑豹樂(lè )隊、唐朝樂(lè )隊、新褲子等在內的搖滾演唱會(huì )，數十億次曝光以及用戶(hù)朋友圈、社交平臺的互動(dòng)分析，讓極狐迅速借助音樂(lè )實(shí)現了超越地域、年齡、性別的破圈。
好的技術(shù)帶來(lái)好的產(chǎn)品，好的品牌與用戶(hù)玩兒在一起，北極藍谷的這套組合拳下來(lái)，讓其逐步進(jìn)入螺旋上升的快速通道。
結語(yǔ)：
要想向上生長(cháng)，必須向下扎根。在剛剛展開(kāi)的新能源汽車(chē)賽道，也是如此。某個(gè)月份的銷(xiāo)量領(lǐng)先不能說(shuō)明問(wèn)題，技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等多維度的布局才是新能源車(chē)企行穩致遠的根基。
目前，極狐與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第二款車(chē)，已完成首輪工程車(chē)的試制與下線(xiàn)，預計將于明年推向市場(chǎng)?？梢灶A期，根基深厚的北汽藍谷將在未來(lái)不斷釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，不斷提升競爭力，成為中國新能源汽車(chē)賽道上不可忽視的力量。
免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。
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