汽車(chē)的安全性，一直是消費者關(guān)注的焦點(diǎn)。在這方面，理想汽車(chē)借助智能駕駛系統以及通過(guò)打造高標準車(chē)身結構，從多個(gè)維度為家人的出行安全保駕護航。目前，理想汽車(chē)為消費者帶來(lái)了包括理想L9和理想ONE在內的兩款實(shí)力產(chǎn)品，二者在中大型SUV這一細分領(lǐng)域中，備受大家的關(guān)注和認可。
作為理想汽車(chē)為家庭打造的全球智能旗艦SUV，理想L9的產(chǎn)品亮點(diǎn)頗多，比如創(chuàng )新的五屏三維空間交互，更適合中國人的全尺寸SUV，使用成本低補能更便利等。家庭用戶(hù)之所以對售價(jià)30多萬(wàn)的理想L9青睞有加，也因為它更安全、更可靠。
保護好車(chē)里的一家人是理想L9的首要責任，也是一切產(chǎn)品功能的基礎。在理想L9的產(chǎn)品邏輯里，安全被分成兩條“線(xiàn)”：由車(chē)身結構所構建的安全性能“下限”和由主動(dòng)安全功能來(lái)守護的安全性能“上限”。
212項整車(chē)和系統驗證
理想L9配備了旗艦級安全的車(chē)身結構，擁有超越同級的車(chē)身扭轉剛度。同時(shí)，理想L9也將滿(mǎn)足C-NCAP的最高安全標準，在側面柱碰和雙側小偏置碰撞中都將達到G的最高評級。
在研發(fā)過(guò)程中，理想L9的車(chē)身設計經(jīng)過(guò)了212項整車(chē)和系統驗證，除了碰撞測試項目以外，還包括沙地翻滾、路肩翻滾、螺旋翻滾、整車(chē)托底、前門(mén)后門(mén)柱碰、88公里/小時(shí)追尾、小角度追尾和正碰等。理想汽車(chē)對測試項目豐富度和指標要求都明顯高于第三方碰撞測試，并且在全部212項驗證場(chǎng)景中，理想L9都能保護車(chē)內乘客的安全。
在車(chē)身設計領(lǐng)域，理想深入研究不同碰撞場(chǎng)景。例如車(chē)身前輪靠后一點(diǎn)的位置結構，小偏置碰撞的要求是不希望這個(gè)位置有太大的形變，也就是需要“硬”一些，但正面碰撞則希望有一定的變形以緩解沖擊力，也就是需要“軟”一些。為了解決這個(gè)問(wèn)題，理想L9通過(guò)結構設計另辟蹊徑，調整了在偏置碰撞事故中的車(chē)身姿態(tài)，從而兼顧了在兩種事故類(lèi)型中的安全要求，在正碰和小偏置碰撞測試中都能有效保護車(chē)內乘客的安全，這些細節的設計需要前期大量的測試、調整和驗證。
這些精細化的調整都需要反復的優(yōu)化、試驗、調整驗證、再試驗，為了滿(mǎn)足高頻復雜測試的需求，理想汽車(chē)國內首創(chuàng )的自主研發(fā)了SOB子系統試驗和臺架，能在研發(fā)過(guò)程中更高效更大量地進(jìn)行項目測試，通過(guò)碰撞能量分析，在研發(fā)中不斷對車(chē)身結構進(jìn)行優(yōu)化。
電池雙重保護，保護電池側方免受直接沖擊
新能源車(chē)的電池安全同樣至關(guān)重要。理想L9電池組采用側防護梁和鋁合金外殼組成的雙重防護設計，保護電池側方免受直接沖擊。在電池底部也配備了整車(chē)最低的防撞梁及電池護板，以保障電池底部安全。
由于理想L9配備的是新一代三元鋰電池，采用更高安全性的阻燃材料和熱失控防控技術(shù)，每個(gè)電芯有相對獨立的隔熱阻燃空間，即使意外真的發(fā)生，也能做到只冒煙不起火，進(jìn)一步控制風(fēng)險。
12個(gè)位置的氣囊/氣簾
作為一款為家庭打造的智能旗艦SUV，在安全氣囊配置選擇方面，理想汽車(chē)也做了大量的研發(fā)驗證工作，確保理想L9對車(chē)內乘員的360度全方位保護。
理想L9在車(chē)內第一排正面標配兩個(gè)氣囊，第一排側面標配兩個(gè)氣囊，第二排側面標配兩個(gè)氣囊，而在車(chē)內兩側還有可覆蓋第一排、第二排和第三排的兩個(gè)側面氣簾，確保覆蓋車(chē)內12個(gè)安全防護位置，形成360度的被動(dòng)安全保護。
除了整車(chē)的氣囊配置以外，還有很多用戶(hù)關(guān)心副駕駛位氣囊的彈出方式。在理想L9的副駕駛位前方擁有一塊15.7英寸的車(chē)規級OLED屏幕，傳統的氣囊彈出方式確實(shí)無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛氣囊彈出的被動(dòng)安全要求。理想汽車(chē)首創(chuàng )了副駕駛氣囊專(zhuān)利技術(shù)，通過(guò)前期詳細的研發(fā)和反復多次的試驗，可以確保在氣囊彈出時(shí)對副駕駛乘員進(jìn)行充分保護并確保副駕屏幕的完整性避免次生傷害。
搭載旗艦級智能駕駛系統——理想AD Max
如果說(shuō)高標準的車(chē)身被動(dòng)安全是一切的“下限”，那么旗艦級智能駕駛系統——理想AD Max則是一條不斷突破的“上限”。
理想L9希望通過(guò)自研的AD Max智能駕駛系統盡可能規避或減輕交通事故的發(fā)生和危害。全棧自研的理想AD Max智能駕駛系統一個(gè)基本要求就是符合中國路況環(huán)境，其中包括幾個(gè)比較特殊的場(chǎng)景即靜止車(chē)輛、道路施工和加塞。為此，理想L9采用的是BEV融合算法，它是利用純視覺(jué)進(jìn)行運動(dòng)感知預測，好處是功能上限非常高。
為了發(fā)揮出軟件算法的能力，硬件上理想L9采用了6顆800萬(wàn)像素攝像頭和5顆200萬(wàn)像素攝像頭，實(shí)現了對車(chē)身周?chē)斑h距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬(wàn)像素攝像頭組合，可實(shí)現對120°廣角范圍及最遠550米內車(chē)輛、行人及錐桶等物體的識別。
前向的車(chē)規級激光雷達配備128個(gè)激光器，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數量達到153萬(wàn)/秒，這在已經(jīng)量產(chǎn)的車(chē)規級激光雷達中綜合性能是最強的。在暗光、強光這類(lèi)攝像頭受限的場(chǎng)景，激光雷達可確保系統對環(huán)境感知的準確性，幫助車(chē)輛提升對靜止及異形障礙物的識別，例如：高速公路上的事故靜止車(chē)輛、施工路障等物體等等。
理想汽車(chē)的自研算法也在國際上已經(jīng)斬獲了多個(gè)權威獎項，涵蓋純視覺(jué)檢測精度、純視覺(jué)跟蹤、多傳感器融合檢測和交互預測。所有的算法成果也都將在理想L9上得以應用，使其擁有更強的城市復雜路口危險檢測能力。激光雷達和視覺(jué)雙重融合算法提升了安全性，在很遠距離就能識別到危險信息，并進(jìn)行相對舒適的剎停動(dòng)作。
理想ONE是理想汽車(chē)的第一款產(chǎn)品，新車(chē)同樣能為家庭成員提供安全的出行體驗。同時(shí)它是一家人自駕旅游的首選，其中，在理想ONE上的每個(gè)成員都可以通過(guò)四個(gè)屏幕和全車(chē)語(yǔ)音系統輕松與車(chē)輛進(jìn)行交互，盡享智能時(shí)代的全新空間體驗。而當一家人抵達旅行目的地時(shí)，還可以靠理想ONE來(lái)一場(chǎng)完美的露營(yíng)。理想ONE具備2200W對外放電功能，能在戶(hù)外支持電熱水壺、電磁爐、意式咖啡機等大功率電器，為家庭用戶(hù)露營(yíng)提供更多便利和可能性。
理想L9和理想ONE以高標準、精細設計的的車(chē)身結構，以及搭載諸多核心安全配置，為家庭成員的出行安全保駕護航。正如理想汽車(chē)的命名一樣，對于當今社會(huì )上廣大家庭來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是更理想的選擇。
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