2022年9月，中國汽車(chē)保有量已突破3.15億輛，汽車(chē)駕駛人已達到4.61億人。在汽車(chē)保有量逐步增長(cháng)的當下，二手車(chē)市場(chǎng)利好也不斷釋放，全面取消二手車(chē)限遷政策、二手車(chē)轉移登記實(shí)行單獨簽注、核發(fā)臨時(shí)號牌，以及調整非營(yíng)運小客車(chē)的檢驗時(shí)間次數等，都極大地活躍了二手車(chē)市場(chǎng)。
在二手車(chē)的流通過(guò)程中，“汽車(chē)保值率”是一個(gè)關(guān)鍵詞。為給消費者提供更為直觀(guān)、精準的購車(chē)參考，近日，58汽車(chē)聯(lián)合J.D. Power(君迪)發(fā)布《2022中國汽車(chē)保值率研究報告》，從廠(chǎng)商、國別、品牌等多個(gè)角度，分析展示了一年來(lái)國內二手車(chē)交易市場(chǎng)的現狀和保值率情況。
其中，廣汽傳祺再度強勢登頂。報告顯示，傳祺M8和GS8兩款車(chē)型以?xún)?yōu)異產(chǎn)品力獲得細分市場(chǎng)保值率第一。廣汽傳祺在保值率評選中屢次大放異彩，不僅體現了其品質(zhì)穩定性獲得市場(chǎng)認可，更體現了消費者對傳祺品牌的喜愛(ài)和信賴(lài)。
橫掃榜單的實(shí)力，源于傳祺對品質(zhì)的執著(zhù)
作為中國品牌新能源轉型的先行者，傳祺旗下的M8和GS8“橫掃”保值率榜單已經(jīng)不是第一次了。在J.D.Power聯(lián)合58汽車(chē)發(fā)布的《2021年中國汽車(chē)保值率研究報告》中，傳祺M8和GS8分別問(wèn)鼎各自細分市場(chǎng)保值率冠軍。在由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年度上半年中國汽車(chē)保值率報告》中，M8和GS8也分別以80.01%和71.32%的保值率強勢登頂。
除傳祺M8與GS8外，傳祺旗下的另一款車(chē)型GS4 PLUS也獲得過(guò)精真估8月緊湊型SUV保值率榜單第一名的榮譽(yù)；傳祺M6也與M8一起包攬過(guò)汽車(chē)之家2022第一季度中國MPV保值率排行榜前二；從以上數據可以看出，廣汽傳祺的各大車(chē)型，均是保值率榜單的“常勝客”，也恰恰從多方面證明了廣汽傳祺的綜合實(shí)力。
既然傳祺的眾多車(chē)型都有亮眼的表現，那傳祺品牌本身也有著(zhù)各種不凡的榮譽(yù)。在《中汽協(xié)2022年度上半年中國汽車(chē)保值率報告》和《J.D.Power 2021年保值率榜單》中，廣汽傳祺均位列自主品牌前三；在《汽車(chē)之家2021第四季度中國汽車(chē)保值率排行榜》中，廣汽傳祺位列自主品牌前二。
橫掃榜單的實(shí)力，源于傳祺對品質(zhì)的執著(zhù)。身為中國汽車(chē)品牌標桿，廣汽傳祺將會(huì )繼續不斷提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，始終堅持“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng )新驅動(dòng)”的發(fā)展路徑，以QDR工程、智能制造體系、全球一流供應鏈三大體系為保障，圍繞“全員、全過(guò)程、全生命周期”，打造了獨有的質(zhì)量管控體系，充分保證車(chē)輛品質(zhì)穩定性和可靠性，推動(dòng)中國品牌汽車(chē)升級和持續向上發(fā)展。
高端化戰略布局，加速推進(jìn)電氣化戰略
除了堅持高品質(zhì)外，高端化戰略布局，也是廣汽傳祺保持高保值率的原因。一方面，當前混動(dòng)車(chē)型在市場(chǎng)中愈發(fā)受到消費者的青睞。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2022年全年混動(dòng)（HEV）汽車(chē)預計有約75萬(wàn)輛的零售銷(xiāo)量，在狹義乘用車(chē)的占比可達3.5%，同比約提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，凈增15萬(wàn)輛。中銀證券近日研報也表示，受益于混動(dòng)車(chē)型成本下降等因素推動(dòng)，混動(dòng)市場(chǎng)自去年加速升溫，滲透率不斷提升。
另一方面，對廣汽傳祺而言，其混動(dòng)化戰略目標已初顯成效。以第二代GS8為例，其是廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”雙核驅動(dòng)戰略首款落地車(chē)型。其雙擎系列全球首搭廣汽自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動(dòng)機+全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動(dòng)力系統，一經(jīng)上市，便成為現象級爆款。其今年1~9月銷(xiāo)量超4.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超100%。其中，作為混動(dòng)車(chē)型的雙擎系列銷(xiāo)量占比近50%，持續領(lǐng)跑20萬(wàn)級自主品牌油電混動(dòng)SUV。借此，廣汽傳祺也在加速將其產(chǎn)品混動(dòng)化。
根據此前的規劃，除已經(jīng)上市的第二代GS8、影酷，以及近日上市的影豹外，廣汽傳祺也會(huì )在M8等車(chē)型中實(shí)現混動(dòng)化，加速推進(jìn)電氣化戰略。
寫(xiě)在最后：
J.D.Power中國區總裁蘇駿表示，“自2019年起，《中國汽車(chē)保值率研究報告》已連續4年發(fā)布。隨著(zhù)新能源車(chē)保有量的增加，今年我們也將純電動(dòng)車(chē)的保值率榜納入研究范疇。對于消費者而言，保值率是他們購車(chē)的重要參考；對于車(chē)企而言，是品牌管理和車(chē)型全生命周期價(jià)值管理的重要衡量指標。希望通過(guò)持續向行業(yè)和消費者輸出保值率的價(jià)值和數據，推動(dòng)全行業(yè)以及消費者對保值率的認知和重視。”
值得一提的是，混動(dòng)化是廣汽傳祺未來(lái)發(fā)展的核心路線(xiàn)之一，也是其實(shí)現雙碳目標的關(guān)鍵。廣汽傳祺計劃于2025年實(shí)現全系車(chē)型混動(dòng)化，2030年實(shí)現混動(dòng)銷(xiāo)量占比60%，挑戰2045年實(shí)現碳中和目標。為完成該目標，廣汽將以混動(dòng)技術(shù)打造傳祺的差異化優(yōu)勢，通過(guò)“混動(dòng)化+智能化”產(chǎn)品來(lái)減少化石能源的消耗，以及減少二氧化碳排放。
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