10月30日，北汽藍谷披露2022年第三季度報告。報告顯示，北汽藍谷2022年前三季度的營(yíng)業(yè)收入57.07億元。另?yè)髽I(yè)之前發(fā)布的前三季度銷(xiāo)量數據，北汽藍谷1-9月銷(xiāo)量約2.87萬(wàn)輛，相比去年同期提升69.05%;其中9月銷(xiāo)量達4279輛，同比增長(cháng)達到74.65%?？傮w來(lái)看，公司整體經(jīng)營(yíng)情況和財務(wù)狀況穩定、健康。
今年以來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量保持高速增長(cháng)，但行業(yè)整體面臨一系列挑戰，包括原材料及物流成本上漲、芯片供應短缺等。作為國內新能源汽車(chē)的先行者，北汽藍谷堅持高端轉型，全力打造極狐品牌，基本面持續向好。
有券商投行人士分析認為，從此次北汽藍谷披露的數據來(lái)看，旗下高端品牌極狐汽車(chē)在9月份的銷(xiāo)量同比增長(cháng)24.84%，這意味著(zhù)高端產(chǎn)品占比得到了進(jìn)一步提升，北汽藍谷向高端化轉型的步伐進(jìn)一步加快。同時(shí)，持續向好的數據也讓投資者對北汽藍谷和極狐未來(lái)的表現充滿(mǎn)了期待。
前三季度研發(fā)投入6.27億元 堅持布局智能賽道
自創(chuàng )立之初開(kāi)始，北汽藍谷一直在持續構建自主技術(shù)能力，研發(fā)進(jìn)入良性遞增階段。根據報告公布的數據顯示，2022年前三季度，北汽藍谷研發(fā)投入6.27億元。
北汽藍谷在技術(shù)投入上的堅持，不斷提升自身在技術(shù)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。今年10月，基于BE21平臺打造的極狐阿爾法T，在眾多參評車(chē)型中脫穎而出，一舉斬獲“2022年中國十佳底盤(pán)”獎項。據了解，BE21是北汽藍谷與麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構電動(dòng)車(chē)硬件平臺，具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進(jìn)化等特點(diǎn)，能夠支持L3級別以上的智能駕駛。去年，北汽藍谷更是基于該平臺技術(shù)授權國外企業(yè)，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)行業(yè)技術(shù)出海先河。不難看出，北汽藍谷在智能駕駛這條新賽道上的領(lǐng)先性，已經(jīng)不言而喻。
在技術(shù)升級及開(kāi)發(fā)方面，北汽藍谷還基于自身深厚的三電技術(shù)積累，推出并應用了自主研發(fā)的“極鋒”電機，該電機采用了高度集成化設計,可將電機、減速器和電機控制器集成一體,在效率、可靠性方面實(shí)現突破，是國內首款、也是目前唯一獲中汽研“能效之星”認證的電驅總成。
如今，得益于在技術(shù)領(lǐng)域的投入以及多年來(lái)在三電領(lǐng)域的技術(shù)積累，北汽藍谷已經(jīng)具備了新能源整車(chē)從設計到試驗驗證的全流程開(kāi)發(fā)能力，形成了跨平臺、模塊化架構的正向開(kāi)發(fā)體系，進(jìn)一步提升了企業(yè)的綜合競爭實(shí)力。
產(chǎn)品結構持續豐富 高端占比進(jìn)一步提升
除技術(shù)研發(fā)外，不斷豐富的產(chǎn)品結構，也有效提升了企業(yè)整體競爭力。
與其他車(chē)企不同，極狐顛覆了以往造車(chē)的思路，從全場(chǎng)景化與特定人群需求出發(fā)來(lái)思考產(chǎn)品的定義與打磨。截至目前，極狐品牌已經(jīng)有三款在售車(chē)型，包括全地形純電性能SUV阿爾法T、新一代智能豪華純電轎車(chē)阿爾法S，以及極狐與華為合作的高階智能豪華純電轎車(chē)極狐阿爾法S全新HI版。
在具體車(chē)款上，極狐阿爾法S由原來(lái)在售的三個(gè)車(chē)款擴充至五個(gè)車(chē)款，極狐阿爾法T也由原來(lái)的四個(gè)車(chē)款型擴充至五個(gè)車(chē)款，產(chǎn)品結構持續優(yōu)化、提升，高端產(chǎn)品占比進(jìn)一步提高。其中，在今年8月推出的阿爾法S標準續航版和阿爾法T標準續航版，進(jìn)一步滿(mǎn)足了年輕一代消費者對高端智能電動(dòng)車(chē)的需求。在價(jià)格方面，雖然相關(guān)車(chē)型的價(jià)格有所下探，但新車(chē)競爭力只增不減，在整車(chē)性能、品質(zhì)、安全、配置等全部不縮水的情況下，進(jìn)一步提升了三電系統的性能。
在產(chǎn)品競爭力方面，極狐也是高舉高打，樹(shù)立了多個(gè)行業(yè)標桿。以今年5月上市的極狐阿爾法S全新HI版為例，該車(chē)無(wú)論是在智能駕駛還是智能座艙，都給行業(yè)帶來(lái)了顛覆性的突破，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)界步入高階智能駕駛元年，讓高階智能駕駛進(jìn)入大眾視野，對行業(yè)極具開(kāi)創(chuàng )性意義。
伴隨阿爾法S全新HI版的全面交付，以及標準續航版的車(chē)型完善，極狐產(chǎn)品的優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現，銷(xiāo)量也有望繼續保持長(cháng)期穩定的增長(cháng)。
營(yíng)銷(xiāo)渠道加速布局 高端轉型效果凸顯
可以看出，極狐的產(chǎn)品實(shí)力以及對細分市場(chǎng)的洞察力不容小覷，而北汽藍谷對于極狐品牌也是寄予厚望的。據了解，去年，北汽藍谷集中加快了C端市場(chǎng)的布局，圍繞用戶(hù)共創(chuàng )、圈層運營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)IP打造創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)。今年以來(lái)，極狐繼續加碼，以獨家冠名的方式接連贊助了崔健、羅大佑及“你要好好的”多場(chǎng)演唱會(huì )。此外，今年極狐還贊助了北京國安足球俱樂(lè )部。這一系列出圈的營(yíng)銷(xiāo)，讓極狐的知名度、美譽(yù)度，以及品牌影響力都得到大幅提升。
目前公司正在加快終端和配套服務(wù)體系的完善，截至今年9月，極狐汽車(chē)在全國共擁有超過(guò)171家門(mén)店，預計今年將達到186家。在服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設方面，極狐汽車(chē)已建成82家授權服務(wù)中心，覆蓋全國56個(gè)城市，而覆蓋全國40座城市、1289座認證充電站組成的補能網(wǎng)絡(luò )也已正式投入運營(yíng)。
資本市場(chǎng)持續看好 四季度業(yè)績(jì)有望企穩反彈
市場(chǎng)分析認為，縱觀(guān)前三季度數據表現，北汽藍谷現階段正處于財務(wù)狀況健康、整體經(jīng)營(yíng)情況持續回暖的階段，而考慮到今年前三季度疫情、芯片、供應鏈等諸多外部不利因素的影響，北汽藍谷交出的這份成績(jì)單，更能夠展現出強勁韌性，以及抗風(fēng)險能力。
第四季度，北汽藍谷將持續提升研發(fā)能力、推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品盡快落地，同時(shí)繼續加強在駕駛域、車(chē)控域、座艙域的應用層軟件自研能力，最終實(shí)現三域全棧自研。
同時(shí)，北汽藍谷還將同步推進(jìn)產(chǎn)品的迭代，預計在批量交付極狐阿爾法S全新HI版之后，基于與華為的深度合作，HI版車(chē)型還會(huì )在極狐后續車(chē)型上繼續搭載。明年和后年，會(huì )各有一款搭載華為HI全棧智能汽車(chē)解決方案的車(chē)型上市，包括面向更年輕群體打造的全新產(chǎn)品也會(huì )陸續推向市場(chǎng)。
有機構分析認為，北汽藍谷在新能源汽車(chē)行業(yè)一直扮演著(zhù)行業(yè)先行者的角色，無(wú)論是技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，還是營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)布局，都引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)發(fā)展方向。受益于北汽藍谷穩定向好的發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)品結構與銷(xiāo)售質(zhì)量持續優(yōu)化、提升，資本市場(chǎng)持續看好北汽藍谷的增長(cháng)潛力，預計四季度業(yè)績(jì)有望企穩反彈。而從長(cháng)遠看來(lái)，旗下高端品牌極狐極具發(fā)展潛力，在整個(gè)自主新能源品牌中的競爭力也將逐步得到體現。
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