“銷(xiāo)量和利潤不是單選題，背后的運轉模式和產(chǎn)品框架比數字本身更重要。而得益于長(cháng)城汽車(chē)32年造車(chē)積累，企業(yè)的核心技術(shù)儲備、垂直整合以及全球化市場(chǎng)布局，一定會(huì )在合適的時(shí)機，迎來(lái)爆發(fā)。”在上海車(chē)展的媒體溝通環(huán)節，長(cháng)城汽車(chē)CGO李瑞峰如是說(shuō)。
但是從長(cháng)城汽車(chē)五大品牌在上海車(chē)展的表現來(lái)說(shuō)，李瑞峰的話(huà)還是過(guò)于謙虛了。因為長(cháng)城汽車(chē)不一定要等到什么合適的時(shí)機，在新車(chē)集中爆發(fā)的2023年，或許就是長(cháng)城汽車(chē)向上進(jìn)攻的時(shí)機。
本次車(chē)展，長(cháng)城汽車(chē)攜五大品牌展出近30款產(chǎn)品，其中包含15款新能源產(chǎn)品，10款全新產(chǎn)品。而且從每一款車(chē)型的技術(shù)競爭力和定位來(lái)看，基本都是鎖定細分市場(chǎng)冠軍的存在。比如搭載Hi4技術(shù)的首款車(chē)型哈弗梟龍MAX，四驅的體驗、兩驅的價(jià)格，四驅的性能、兩驅的能耗，簡(jiǎn)直是把其他企業(yè)的混動(dòng)系統按在地上摩擦。
魏牌展臺上的藍山DHT-PHEV，以頂配不過(guò)31萬(wàn)元的售價(jià)重新定義中大型豪華SUV的價(jià)格體系，揭穿了一線(xiàn)新勢力車(chē)型價(jià)格“虛高”的亂象。此外要論智能化程度，搭載城市NOH輔助駕駛系統的藍山DHT-PHEV激光雷達版也首次亮相，同時(shí)魏牌也官宣，2024年上半年落地城市達到100個(gè)，城市NOH再也不只是新勢力鼓吹自己的“噱頭”。
坦克品牌和長(cháng)城皮卡更帶來(lái)了“了不起”的技術(shù)突破，坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T，憑借全新Hi4系統的優(yōu)勢開(kāi)拓了電四驅越野的新藍海，坦克500Hi4-T車(chē)型36萬(wàn)元的預售價(jià)格，更像是在宣示百萬(wàn)級硬派越野車(chē)的好日子就要到頭了。
而更囂張的長(cháng)城皮卡則不滿(mǎn)足于四驅車(chē)型，6X6超級越野平臺技術(shù)，在國內首創(chuàng )“3軸6驅5把鎖”，似乎要向烏尼莫克看齊。
李瑞峰在采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)過(guò)，造車(chē)拼的是厚積薄發(fā)，需要堅守的是長(cháng)期主義。從目前長(cháng)城汽車(chē)多品牌戰略的攻勢來(lái)看，這句話(huà)一點(diǎn)也沒(méi)說(shuō)錯。肉眼可見(jiàn)的未來(lái)趨勢是，魏牌藍山打響高端插混市場(chǎng)的第一槍之后，梟龍MAX、坦克400以及高山MPV，大概率都會(huì )收獲市場(chǎng)的熱烈追捧，長(cháng)城汽車(chē)也將成為中國汽車(chē)品牌中，當之無(wú)愧的頂流。
而對于消費者來(lái)說(shuō)，有長(cháng)城汽車(chē)這樣的自主車(chē)企存在，老百姓就能享受到科技平權帶來(lái)的魅力，用車(chē)體驗肯定會(huì )越來(lái)越趨近完美。
免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。
關(guān)鍵詞：
