隨著(zhù)各家車(chē)企近期陸續公布銷(xiāo)量，車(chē)市上半年的格局正浮出水面。在這半年中，有車(chē)企不斷推陳出新，吸引消費者排隊訂購，產(chǎn)品供不應求；亦有車(chē)企銷(xiāo)量難以為繼，被迫停工優(yōu)化調整產(chǎn)能。
這一幕生動(dòng)地映射出當下車(chē)市的競爭之激烈。數據顯示，繼2024年4月上半月國內新能源汽車(chē)零售滲透率突破50%后，2024年5月第三周(13日-19日)，國內新能源乘用車(chē)上險量達16.8萬(wàn)輛，新能源終端上險滲透率也首次突破50%，達到50.2%，超過(guò)燃油車(chē)，實(shí)現重大突破——這意味著(zhù)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為大多數消費者的首選。
早在去年年底，業(yè)內就有預測顯示，2024年銷(xiāo)量前十的車(chē)企將占據接近85%的市場(chǎng)份額。不言而喻，規?；呀?jīng)成為車(chē)企下一步的“勝負手”。
中國品牌脫穎而出
毫無(wú)疑問(wèn)，中國品牌是上半年車(chē)市的最大贏(yíng)家。中汽協(xié)數據顯示，2024年上半年，中國品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量741.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.9%；市場(chǎng)份額61.9%，上升8.8個(gè)百分點(diǎn)。車(chē)企排名方面，據乘聯(lián)會(huì )統計，上半年銷(xiāo)量前10榜單中，有6個(gè)是中國品牌。
憑借技術(shù)與價(jià)格方面的雙重優(yōu)勢，比亞迪在眾多中國品牌中脫穎而出，領(lǐng)跑車(chē)市。其在2024年上半年累計銷(xiāo)量達到161.30萬(wàn)輛，同比增長(cháng)28.46%。按照這樣的規模計算，在去年躋身全球前十的車(chē)企后，今年比亞迪還有望再進(jìn)一步，爭奪前五。
今年7月，比亞迪成為全球首家達成第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的品牌，遙遙領(lǐng)先一系列對手，穩居全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。顯而易見(jiàn)，兩年前選擇停產(chǎn)燃油車(chē)，“All in”新能源的比亞迪緊跟時(shí)代脈搏，取得了巨大成功。
充分競爭至關(guān)重要
中國品牌為何能取得如此成績(jì)？部分業(yè)內人士認為，這與激烈的市場(chǎng)競爭不無(wú)關(guān)系。一方面，競爭能夠推動(dòng)企業(yè)不斷創(chuàng )新，開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品和服務(wù)；另一方面，消費者多樣化的需求，也在企業(yè)的不斷創(chuàng )新中得到了滿(mǎn)足。
除了能夠助推產(chǎn)業(yè)升級與技術(shù)進(jìn)步外，市場(chǎng)競爭還可以通過(guò)優(yōu)勝劣汰的機制，進(jìn)一步影響產(chǎn)業(yè)結構。企業(yè)通過(guò)提升生產(chǎn)效率，間接促進(jìn)了資源的高效配置和利用，進(jìn)一步為產(chǎn)業(yè)持續發(fā)展注入活力。
面對行業(yè)日益常態(tài)化的競爭態(tài)勢，在剛剛閉幕的2024中國汽車(chē)論壇上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)只有充分競爭，才能倒逼行業(yè)進(jìn)行技術(shù)競賽，源源不斷為市場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，從而讓中國品牌向全球延伸，讓世界看到中國品牌。
研發(fā)投入漸顯真章
激烈的競爭促使車(chē)企在技術(shù)方面的加大投入。數據顯示，過(guò)去四年，中國主流汽車(chē)品牌的研發(fā)投入是四年之前的2.5倍。僅2023年一年，比亞迪就在研發(fā)上投入接近400億元，長(cháng)城、理想和蔚來(lái)等品牌的研發(fā)投入也均超過(guò)100億元。
在技術(shù)研發(fā)的推動(dòng)下，中國品牌汽車(chē)在智能座艙、自動(dòng)駕駛、動(dòng)力電池等關(guān)鍵領(lǐng)域取得了顯著(zhù)突破，形成了獨特的競爭優(yōu)勢。這些技術(shù)創(chuàng )新不僅提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和性能，也為消費者帶來(lái)了更加智能、便捷、環(huán)保的出行體驗。
以比亞迪近期發(fā)布的第五代DM技術(shù)為例，該技術(shù)徹底打破了合資車(chē)企在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，多個(gè)指標遙遙領(lǐng)先——發(fā)動(dòng)機熱效率46.06%；百公里虧電油耗2.9L；綜合續航2100公里。
在中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)付炳鋒看來(lái)，中國汽車(chē)從最初的模仿與跟隨，到如今的創(chuàng )新與引領(lǐng)，經(jīng)歷一代代汽車(chē)人的接續奮斗。當下，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在以蓬勃活力，在高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，全面實(shí)現品牌向上。
加快塑造世界品牌
“我們的技術(shù)越來(lái)越強，產(chǎn)品和服務(wù)越來(lái)越好，品質(zhì)越來(lái)越硬，出口越來(lái)越多，市占率越來(lái)越高?！崩钤骑w認為，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通過(guò)競爭加強了整體實(shí)力，下一步將塑造一批令人尊敬的世界級品牌。
汽車(chē)作為典型工業(yè)產(chǎn)品，質(zhì)量和生產(chǎn)成本受到規模制約。美國投資大師查理·芒格曾表示，規模優(yōu)勢可能是一種信息優(yōu)勢，很多成功的企業(yè)，都是在擁有了很高的知名度后，進(jìn)而獲得規模優(yōu)勢，呈現強勁的市場(chǎng)活力。
近年來(lái)，伴隨新能源汽車(chē)在全球范圍內的普及，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅在國內市場(chǎng)取得了顯著(zhù)成就，在國際市場(chǎng)的份額也有所提升。中汽協(xié)數據顯示，中國汽車(chē)出口輛在2023年超越日本，躍居世界第一后，2024年上半年繼續同比快速增長(cháng)，漲幅超過(guò)三成。
上述背景下，越來(lái)越多的品牌選擇在海外開(kāi)設經(jīng)銷(xiāo)渠道并建廠(chǎng)。2024年7月，比亞迪泰國工廠(chǎng)竣工，標志著(zhù)比亞迪全球化布局的又一重要進(jìn)展。目前，比亞迪新能源汽車(chē)遠銷(xiāo)全球88個(gè)國家和地區以及四百多個(gè)城市，全球化戰略已嶄露頭角。
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大潮中，中國汽車(chē)品牌正以不可阻擋之勢加速出海，積極推進(jìn)全球化戰略。中國車(chē)企憑借電池、電機、電控等核心技術(shù)的突破，已在全球市場(chǎng)上占據一席之地。汽車(chē)正與手機、光伏等產(chǎn)品一起，成為中國制造的“新名片”。記者葛成
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