6月6日上午，包頭至銀川高鐵(簡稱包銀高鐵)烏海黃河特大橋施工現場，隨著最后一組500米長鋼軌精準落位，包銀高鐵內蒙古段鋪軌工程圓滿完成，為年內開通運營奠定了基礎。
包銀高鐵內蒙古段自2024年8月進入鋪軌階段，全線正線鋪軌長度達800鋪軌公里，需鋪設道砟220萬立方米，設西小召和堿柜兩個鋪軌基地。在施工高峰期，投入了超過200臺(套)的大型機械設備，同時組織2700多人參與施工，確保工程進度和施工質量。特別是在鋪軌施工中，使用中國自主研發、設計和制造的BLCP500和CPG500型鋪軌機，提高了鋪軌施工的智能化水平。
包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分，起自內蒙古自治區包頭市，經巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市、寧夏石嘴山市，終至銀川市，是西北地區連接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道，線路全長519公里，其中內蒙古段線路長402公里，設計時速250公里。
包銀高鐵全線通車后，包頭到銀川的列車最快運行時間將由目前6個多小時縮短至2個小時，成為內蒙古西部、寧夏等西北地區進京的最快通道。 (記者 李愛平)
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