乘聯(lián)會(huì )數據顯示，去年國內狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為2054.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.9%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到688.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)93.4%。雖然從銷(xiāo)量上看，2022年的車(chē)市依舊頑強堅挺，但縱觀(guān)國內新能源車(chē)企一年以來(lái)的財務(wù)表現，虧損仍然是行業(yè)基本面。
1月30日，北汽藍谷發(fā)布2022年年度業(yè)績(jì)預告，預計2022年年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為52億元到58億元。同日，賽力斯也發(fā)布公告稱(chēng)，預計年凈虧損35億元到39.5億元。資料顯示，2022年以來(lái)，疫情和地區沖突加劇了原材料供應緊缺，鋰礦等關(guān)鍵資源價(jià)格暴漲，車(chē)企不得不承擔巨額的成本上揚，嚴重擠壓利潤空間。
鑒于目前大多數新能源汽車(chē)企業(yè)均處于虧損狀態(tài)，虧損本身不應為關(guān)注的重點(diǎn)。在規模效應尚未出現的時(shí)期，企業(yè)所采取的長(cháng)遠經(jīng)營(yíng)對策，才是贏(yíng)在未來(lái)的關(guān)鍵。2022年，為謀求長(cháng)線(xiàn)發(fā)展，提升市場(chǎng)核心競爭力，北汽藍谷在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設上持續投入。放大自身固有優(yōu)勢的同時(shí)，也開(kāi)辟出全新的增長(cháng)曲線(xiàn)，成為被行業(yè)看好的“潛力股”之一。
極狐嶄露頭角，企業(yè)成長(cháng)面持續向好
流水不爭先，爭的是滔滔不絕。關(guān)于打開(kāi)高端市場(chǎng)，北汽藍谷一直在默默鉆營(yíng)、精準發(fā)力。圍繞極狐品牌，2022年北汽藍谷在營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、產(chǎn)品等諸多方面推陳出新，使品牌價(jià)值不斷向上攀升，為企業(yè)的長(cháng)期穩步發(fā)展贏(yíng)得了空間。
受疫情影響，去年國內車(chē)企開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)普遍受阻，而極狐以變應變，以線(xiàn)上演唱會(huì )為突破口，鑿開(kāi)了新的流量池。極狐汽車(chē)先后齊集崔健、羅大佑、黑豹樂(lè )隊、唐朝樂(lè )隊等搖滾音樂(lè )頂流，接連獨家冠名三場(chǎng)演唱會(huì )。
據統計，在崔健《繼續撒點(diǎn)野》的演唱會(huì )中，不到半小時(shí)的時(shí)間里，觀(guān)演人數從最初的一千萬(wàn)漲到兩千萬(wàn)，至演唱會(huì )結束時(shí)直播間觀(guān)演人數突破四千萬(wàn)，點(diǎn)贊數超一億。千萬(wàn)量級的有效曝光，讓越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注到這個(gè)新銳的新能源高端品牌。
為承接線(xiàn)上流量、進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗，極狐還不斷增設線(xiàn)下觸點(diǎn)，打造與用戶(hù)面對面溝通的快速通道。截至2022年12月，極狐汽車(chē)已開(kāi)業(yè)運營(yíng)門(mén)店186家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )規模。
服務(wù)方面，截至12月底，極狐汽車(chē)已建成112家授權服務(wù)中心，覆蓋全國70個(gè)城市；由24座極狐專(zhuān)屬補能站、16臺移動(dòng)超充服務(wù)車(chē)、覆蓋40座城市的1593座認證充電站組成的補能網(wǎng)絡(luò )，已經(jīng)正式投入運營(yíng)。
在產(chǎn)品端，極狐也保持著(zhù)穩健的推新節奏。2022年7月，極狐阿爾法S全新HI版正式開(kāi)啟批量交付，作為全球首款高階智能駕駛輔助量產(chǎn)車(chē)，極狐阿爾法S全新HI版終于完成了從產(chǎn)線(xiàn)到市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。目前，阿爾法S全新HI版已在深圳和上海全量推送城區NCA城區智駕導航輔助，成為全球首個(gè)基于高精地圖實(shí)現高階智能駕駛并全量推送給用戶(hù)的車(chē)型。
2022年8月，極狐阿爾法S 525S、阿爾法S 525S+、阿爾法T 480S、阿爾法T 480S+四款新車(chē)正式上市。新車(chē)價(jià)格進(jìn)一步下探的同時(shí)，三電系統還實(shí)現了煥新升級。極狐不斷擴充原有的產(chǎn)品陣營(yíng)，實(shí)時(shí)更新產(chǎn)品力，為今后銷(xiāo)量的增長(cháng)提供了重要助力。
今年1月9日，全球首款智能親子車(chē)——極狐汽車(chē)考拉正式亮相?？祭鳛闃O狐首款場(chǎng)景化驅動(dòng)的產(chǎn)品，圍繞親子出行的全場(chǎng)景提供系統性解決方案，卡位智能親子出行的全新賽道，或將成為品牌未來(lái)的第二成長(cháng)曲線(xiàn)。
在重量級IP加持中強化高端形象，在用戶(hù)思維指引下完善渠道服務(wù)，在差異化定位里深挖品牌價(jià)值。瞄準向上通道，北汽藍谷儼然構建出了一套事半功倍的作戰陣法，在充滿(mǎn)挑戰的2022年里收獲頗多。
反復錘煉內功，北汽藍谷做好“技術(shù)背書(shū)”
打造品牌尚有規律可循，技術(shù)革新需要的卻是實(shí)打實(shí)的功夫，拼時(shí)間、拼資源、拼體系。2022年新能源市場(chǎng)爆發(fā)驚人，滲透率一躍超過(guò)30%。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于重大轉型變革的關(guān)鍵時(shí)期，“電動(dòng)化、智能化”這個(gè)時(shí)代最大的潮流，正日益成為全球汽車(chē)業(yè)的最大增長(cháng)動(dòng)能。
作為“國內新能源汽車(chē)第一股”的北汽藍谷，有長(cháng)達十多年的三電技術(shù)積累，具備先手優(yōu)勢。在行業(yè)逐步轉型的過(guò)程中，北汽藍谷始終把握關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢，不斷推動(dòng)新一輪的技術(shù)迭代。
2022年11月16日，“中國心”2022年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統評選中，極狐汽車(chē)極鋒動(dòng)力斬獲“中國心”十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統大獎。高集成度的三合一電驅動(dòng)力總成，擁有175kW的峰值功率，360N·m的最大扭矩，高達93.5%的最高系統效率，單電機效率更是突破了97.7%。
在剛剛結束的廣州車(chē)展上，北汽藍谷還向外界展示了最新的技術(shù)成果——“全氣候電池包”及“全場(chǎng)景充電技術(shù)”，其中“全氣候電池包”在低溫續航、安全可靠和充電效率等關(guān)鍵指標上，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，消除了用戶(hù)對后續用車(chē)體驗和三電品質(zhì)的疑慮。
作為國內最先涉足新能源的車(chē)企，北汽藍谷還早早地意識到平臺的重要性。2016年，BE21純電平臺的開(kāi)發(fā)就已經(jīng)啟動(dòng)，幾乎與歐洲同步。該平臺不僅支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展，還可滿(mǎn)足L3級別以上的智能駕駛需求。2021年，BE21平臺知識產(chǎn)權已出口海外，這在中國汽車(chē)行業(yè)尚屬首次，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)技術(shù)平臺反向輸出歐美發(fā)達國家的先河。
面對新生事物的加速涌現，北汽藍谷堅持做“難且正確的事”。通過(guò)常年鉆研、持續提升企業(yè)技術(shù)厚度、拓寬拓深技術(shù)護城河，北汽藍谷在高端智能純電汽車(chē)賽道上的發(fā)展潛力愈發(fā)凸顯，底氣和信心也愈發(fā)充沛。
來(lái)到2023年，隨著(zhù)國家補貼政策退出歷史舞臺，新能源汽車(chē)行業(yè)也從政策驅動(dòng)徹底轉向市場(chǎng)驅動(dòng)，壓力給到了車(chē)企這一邊。在更加激烈的競爭環(huán)境中，北汽藍谷憑借在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、渠道等領(lǐng)域的多層筑基，整體更具韌性，將有望繼續保持快速發(fā)展的勢頭，不斷邁上新的臺階。
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