日前媒體報道指韓國造船業已被中國趕超，這讓韓媒哀嘆韓國制造這是怎么了，為何一對上中國制造就只能落敗收場，事實上如今韓國已在多個行業被中國擊敗，并且有多個行業還面臨中國制造的強力挑戰。
【資料圖】
一、中國制造擊敗韓國制造的行業
上述的造船業，2022年中國新船成交量達到2082萬噸，占有的市場份額達到49%；韓國造船業的成交量為1627萬噸，市場份額為38%；并且2022年中國造船業上升的份額為4個百分點，而韓國造船業下降的份額恰是4個百分點，顯示出中國造船業仍然在穩步侵占韓國造船業的市場。
除了造船業之外，中國在動力電池行業也已取得絕對優勢，寧德時代一家企業在2022年獲得的收入就達到1892億元，韓國三大電池巨頭三星SDI、LG化學等三大電池企業獲得的收入才剛超過2000億元，即是說寧德時代一家就相當于韓國三大動力電池企業的營收之和，而全球前十大動力電池企業之中，更有六家是中國企業，比亞迪也在動力電池市場奪下第二名。
中國的液晶面板已超越韓國，2006年京東方通過收購韓國現代一條落后的3.5代線起家，2009年京東方和TCL華星籌建全球主流水平的8.5代線，2017年京東方投產全球最先進的10.5代線，2018年京東方超越了韓國的LGD成為全球最大的液晶面板企業，隨后TCL華星也量產了11代液晶面板生產線，在中國兩大面板廠商的攻勢之下，至2022年三星和LGD徹底退出了液晶面板市場。
韓國的手機產業也已現頹勢，自從2014年中國四大手機品牌崛起之后，中國手機品牌開始走向國際市場，特別是2020年二季度華為手機一度超越三星成為全球最大的手機品牌，此后雖然華為因眾所周知的原因在手機市場暫時受挫，但是其他中國手機品牌合計的市場份額已是三星的兩倍之多，而LG更因為中國手機的競爭而宣布關閉手機業務。
中國汽車如今也在出口市場超越韓國汽車，韓國現代大部分汽車都在韓國之外的市場銷售，不過隨著韓國現代在中國市場的失敗，現代汽車的競爭優勢已被削弱，今年一季度中國的汽車出口量達到107萬--居于全球第一，日本的汽車出口則以95.4萬輛居于第二，韓國已落后于中國和日本的汽車產業。
二、韓國制造在諸多行業面臨中國的挑戰
在面板行業，中國的面板企業在液晶面板市場取得勝利之后，開始乘勝攻入OLED面板行業，京東方大手筆的籌建4條OLED面板生產線，由此京東方已成為三星的直接競爭對手，據稱今年蘋果的iPhone15將有七成的OLED面板由京東方供應，LGD和三星失去了競爭優勢，加上維信諾、TCL華星、深天馬等合計占有OLED面板市場的份額已達到45，即將追平韓國企業。
TCL華星不僅布局OLED面板，還在更先進的miniLED和microLED面板技術上發力，TCL推出的miniLED電視出貨量突破百萬臺，在高端電視市場給三星和LG造成強烈的沖擊，依靠技術優勢以及自身的液晶面板成本優勢，TCL電視的出貨量已超越LG成為全球第二大電視企業，與第一名的三星差距逐漸縮短。
存儲芯片是韓國芯片最出色的產業，三星占有DRAM存儲芯片市場35%的份額，在NAND flash市場則占有超過四成的市場份額，韓國還有SK海力士這家全球第二大存儲芯片企業，兩強占有存儲芯片市場的份額近七成，不過這個產業如今也面臨中國存儲芯片的挑戰。
中國的存儲芯片企業成立于2016年，2021年在技術上追平韓國存儲芯片，2022年下半年二期工程量產，產能增加兩倍，它們開始對韓國存儲芯片發起攻勢，在中國存儲芯片的猛烈攻勢下，一年多時間存儲芯片的價格腰斬，三星和SK海力士的存儲芯片業務出現虧損，三星在今年初宣布減產存儲芯片，顯示出中國存儲芯片正給韓國存儲芯片帶來巨大的壓力。.
此外還有手機芯片、汽車芯片等行業，中國都在努力追趕，隨著中國制造在諸多行業趕超或是對韓國制造造成挑戰，韓國制造的影響力正日漸下滑，以至于韓媒喊出韓國制造被中國制造擊敗是巨大的恥辱，曾經強大無比的韓國制造為何在中國制造的攻勢下只能節節敗退？返回搜狐，查看更多
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