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5月9日訊，據中國移動(dòng)官方消息，近日，中國移動(dòng)研究院、上海產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合中興通訊完成業(yè)界首個(gè) 5G 無(wú)線(xiàn)算網(wǎng)一體車(chē)聯(lián)網(wǎng)新架構驗證。
據介紹，為更低成本、更優(yōu)性能滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)需求，中國移動(dòng)研究院創(chuàng )新提出了 5G 無(wú)線(xiàn)算網(wǎng)一體車(chē)聯(lián)網(wǎng)新架構。
網(wǎng)絡(luò )方面，路側攝像頭等感知設備的信息回傳以及網(wǎng)絡(luò )到車(chē)輛的信息播發(fā)全部通過(guò) 5G 空口承載，基于泛在、高性能的 5G 網(wǎng)絡(luò )，有效解決傳統 PC5 網(wǎng)絡(luò )建設成本高、覆蓋不連續、感知范圍受限等問(wèn)題；算力方面，基于基站算力承載邊緣 V2X 平臺，實(shí)現傳統 PC5 網(wǎng)絡(luò )中路側算力的集中化，更低成本更低時(shí)延，確保業(yè)務(wù)的高實(shí)時(shí)性響應。
本次測試基于 2.6GHz 網(wǎng)絡(luò )環(huán)境，路側部署 5G 攝像頭，將視覺(jué)感知信息通過(guò) Uu 口上傳至基站，經(jīng)集成部署于基站的鬼探頭應用處理，實(shí)時(shí)生成 V2X 預警信息，并通過(guò) Uu 口發(fā)送至車(chē)輛，實(shí)現鬼探頭預警提示。
在基礎網(wǎng)絡(luò )配置下，空口端到端平均時(shí)延約 17ms，包含 V2X 應用處理在內的整體業(yè)務(wù)系統端到端平均時(shí)延約 70ms，可滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同中 V2I / V2P 等相關(guān)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的時(shí)延性能需求。
中國移動(dòng)表示：“本次測試基于無(wú)線(xiàn)算網(wǎng)一體架構，打通了首個(gè)基于全 5G 網(wǎng)絡(luò )架構的端到端車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)流程。一方面通過(guò) 5G 的連續覆蓋和高可靠網(wǎng)絡(luò )，將 PC5 的感知范圍進(jìn)一步擴大，業(yè)務(wù)可靠性進(jìn)一步提升，為解決單車(chē)智能的長(cháng)尾問(wèn)題提供了新的解決方案；另一方面，通過(guò) 5G 無(wú)線(xiàn)邊緣算力對車(chē)聯(lián)網(wǎng)海量數據的快速處理，實(shí)現了對路側行人、車(chē)輛的低時(shí)延預警風(fēng)險提示，同時(shí)面向后續無(wú)線(xiàn)通感一體可提供本地感知計算能力。該測試初步驗證了 5G 邊緣算網(wǎng)一體車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構的可行性，可以更低成本、更優(yōu)性能實(shí)現車(chē)路協(xié)同業(yè)務(wù)需求，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了一種高效、可靠的快速部署方案，為有效推動(dòng) 5G 車(chē)聯(lián)網(wǎng)商用落地奠定了基礎?！?/p>
責任編輯：胡笑柯
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