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青島日報社/觀(guān)海新聞6月24日訊 歷時(shí)13個(gè)月?tīng)幏謯Z秒建設后，我市城市更新和城市建設三年攻堅行動(dòng)重點(diǎn)項目——跨海大橋高架路二期工程全線(xiàn)將于6月25日正式通車(chē)，較原計劃提前2個(gè)月。項目西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，全長(cháng)約1.6公里，道路采用主線(xiàn)高架及地面輔路的設計方案，均為雙向6車(chē)道。主線(xiàn)西接跨海大橋高架路一期預留段，向東以立交形式與青銀高速銜接，實(shí)施西向北、北向西以及西向南匝道，主要工程內容包含道路、橋梁、管線(xiàn)、景觀(guān)及照明工程等。
據悉，25日零時(shí)跨海大橋高架路二期工程高架主路、地面輔路、深圳路東側高架接地匝道、高架主路與青銀高速聯(lián)系的西向北、北向西以及西向南匝道將全部通車(chē)。此外，海爾路與跨海大橋立交的南向東、北向東、東向北和東向南匝道也將同步全部通車(chē)。
一橋飛架，天塹變通途。作為三年攻堅行動(dòng)的重點(diǎn)工程之一，跨海大橋高架路二期工程一直是民心所盼?！耙恢迸沃?zhù)，等通車(chē)后，我從嶗山區去市北區上班，上下班單程至少節約半個(gè)多小時(shí)，還不會(huì )堵車(chē)，太方便了?！弊≡趶埓搴悠瑓^的市民趙清告訴記者。
回望跨海大橋高架路二期工程的建設過(guò)程，是一場(chǎng)不折不扣的“硬仗”——
項目主橋及輔路跨越地鐵2號線(xiàn)東韓站，施工過(guò)程為保護現狀東韓站主體結構，同時(shí)最大限度保障市民正常出行，組織多輪專(zhuān)家論證，同步與地鐵集團多次對接溝通，形成最優(yōu)的設計、施工方案。在跨越青銀高速中采用鋼結構連續梁，合理優(yōu)化施工調流時(shí)間段，降低對高速交通的影響，成功運用滑移頂推工藝化解距離220KV高壓線(xiàn)較近的施工風(fēng)險。
項目建設還積極應用新工藝、新技術(shù)、新材料，在交通功能、橋體美學(xué)、智慧建造、節能低碳、科技賦能等方面，主動(dòng)對標國內先進(jìn)城市，打造引領(lǐng)性示范項目，以點(diǎn)帶面，一體化推進(jìn)片區開(kāi)發(fā)建設，持續提升宜居宜業(yè)宜游水平。結合青島山、海特色，國內首創(chuàng )雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標準跨徑，成功獲得國家專(zhuān)利，橋下空間更加通透。
跨海大橋高架路二期工程順利通車(chē)后，將與一期工程共同成為環(huán)灣大道與青銀高速間最便捷的交通要道，標志著(zhù)長(cháng)期困擾城市品質(zhì)提升的重大難題得以解決，人民群眾熱切期盼的民生工程得以延續。對城市而言，這條重要道路的建設，可充分發(fā)揮規劃高、快速路銜接功能，將進(jìn)一步完善交通運輸體系，有效提升東岸城區快速路網(wǎng)效能，提升城市群和都市圈的路網(wǎng)通行能力，拉大城市骨架，加快經(jīng)濟要素流動(dòng)，優(yōu)化區域空間品質(zhì)；對市民而言，將大大緩解海爾路、遼陽(yáng)路等交通要道的擁堵，提高出行效率及便捷度，帶動(dòng)張村河片區高品質(zhì)更新。
需要特別提醒廣大駕駛員朋友的是，自跨海大橋高架路沿主線(xiàn)自西向東駛入青銀高速的車(chē)輛，西向北匝道受現狀高壓線(xiàn)凈空影響，匝道通行車(chē)輛高度暫限制在2.5米以?xún)?，目前正加快推進(jìn)高壓線(xiàn)下地，下地完成后該匝道將取消限高。
“下一步，我們將持續扎實(shí)貫徹落實(shí)城市更新和城市建設三年攻堅行動(dòng)和主題教育要求，堅持‘工作標準化，標準程序化，程序公開(kāi)化’，扎根項目一線(xiàn)推動(dòng)項目建設，毫不放松抓好工程質(zhì)量，毫不手軟抓好安全生產(chǎn)，實(shí)字當頭，干字為先，著(zhù)力推動(dòng)攻堅行動(dòng)提速增效，切實(shí)把民生工程辦到群眾心坎上，打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區城市?！鼻鄭u市市政公用工程建設發(fā)展中心副主任王濤說(shuō)。（青島日報/觀(guān)海新聞?dòng)浾?王冰潔/文 劉棟/圖）
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