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卷來(lái)卷去，車(chē)企們最終還是回到了卷價(jià)格的原點(diǎn)。8月以來(lái)，以特斯拉為代表的車(chē)企，掀起年內第二輪降價(jià)潮。
據媒體不完全統計，8月以來(lái)，特斯拉、極氪、零跑、蔚來(lái)、長(cháng)城汽車(chē)等至少11家車(chē)企官宣降價(jià)促銷(xiāo)。
其中，特斯拉降價(jià)最為頻繁。8月14日，特斯拉宣布下訂Model3現車(chē)即可享8000元限時(shí)保險補貼，同時(shí)Model Y長(cháng)續航/高性能版降價(jià)1.4萬(wàn)元。
8月16日，特斯拉再次宣布降價(jià)，Model S/X全系現車(chē)可享5.4萬(wàn)-7萬(wàn)元不等的價(jià)格優(yōu)惠。刷新本輪價(jià)格降幅的最高紀錄，同時(shí)ModelX還有3年/6年免費超充、引薦獎勵、FSD限時(shí)轉移等權益。
與此同時(shí)，上汽大眾降價(jià)6萬(wàn)、極氪降價(jià)3.7萬(wàn)、哪吒汽車(chē)降價(jià)4.9萬(wàn)、零跑降價(jià)2萬(wàn)、奇瑞降價(jià)1萬(wàn)、歐拉降價(jià)3萬(wàn)。相較此前權益疊加、保險補貼、置換補貼等綜合優(yōu)惠，越來(lái)越多的車(chē)企正在實(shí)打實(shí)地拉低購車(chē)成本。
對于此輪降價(jià)潮，浙商證券分析認為，價(jià)格戰或將會(huì )在本月結束。
浙商證券研報指出，近期多家新能源車(chē)企開(kāi)啟新一輪優(yōu)惠促銷(xiāo)，成為汽車(chē)市場(chǎng)焦點(diǎn)。當前新一輪的價(jià)格促銷(xiāo)原因更多是淡季來(lái)臨的一種應對手段而非行業(yè)競爭格局惡化，最好的佐證是降價(jià)促銷(xiāo)幾乎全部為限時(shí)促銷(xiāo)，8月底基本都會(huì )結束。
預計進(jìn)入金九銀十旺季以后，價(jià)格促銷(xiāo)會(huì )有明顯的緩解。
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