(資料圖片僅供參考)
文/羊城晚報全媒體記者 李藝戈
6月26日，前海合作區臨海桂灣河橋工程拱肋順利合龍，這是該項目繼去年12月26日主橋貫通后又一標志性節點(diǎn)，標志著(zhù)橋梁主體工程全面完成，轉入橋梁附屬工程施工階段。
前海合作區臨海桂灣河橋工程（也稱(chēng)“5號景觀(guān)橋”）南起臨海大道與前海大道交叉口，北接臨海大道與海濱大道交叉口，位于前海合作區中央地帶，毗鄰前海石公園、國際會(huì )議中心、前海大廈等區域地標建筑，其建設將進(jìn)一步提升前海市政道路功能服務(wù)，優(yōu)化區域營(yíng)商環(huán)境，對前海國際化城市新中心建設具有重要意義。
5號景觀(guān)橋全長(cháng)約493米，橋梁全長(cháng)211.49米，采用下承式異型拱梁組合橋梁結構，其中主跨跨徑為124.65米，為兩跨提籃式變形拱鋼箱梁橋，鋼箱梁及拱肋總重約12500噸。
值得一提的是，本項目靈活運用高釩密封鋼絲繩、C80高性能混凝土、鋼-混結合大型轉換梁、超耐磨玻璃鱗片漆等新材料、新工藝，是全國首次將高釩密封鋼絲繩應用于車(chē)行橋建設。
與傳統常用圓形鋼絲繩不同，高釩密封鋼絲繩外三圈為Z形鋼絲，具有面積率大、彈性模量大和自鎖性能強的特點(diǎn)。鋼絲之間緊密性好，使用過(guò)程中不容易斷絲，同時(shí)兼具良好的防腐性能，不需要額外保護套，能夠直接體現出鋼絲繩原有的金屬質(zhì)感。
據悉，作為位于前海合作區中央地帶的民生工程，這座全國首次應用高釩密封鋼絲繩的車(chē)行橋預計今年底建成。
來(lái)源 | 羊城晚報·羊城派
責編 | 黃磊
校對 | 彭繼業(yè)
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