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      霸氣外觀(guān)硬核越野,猛士917頂配不到70萬(wàn),會(huì )砸誰(shuí)的飯碗?

      時(shí)間: 2023-08-27 04:14:09 來(lái)源: 汽車(chē)情報

      說(shuō)到“人生四大幸事”,大家都能想到:久旱逢甘霖,他鄉遇故知;洞房花燭夜,金榜題名時(shí)。但對于中意猛士917的用戶(hù)來(lái)說(shuō),“售價(jià)對半砍”的驚喜,或許會(huì )更勝一籌。


      【資料圖】

      在8月25日開(kāi)幕的2023成都車(chē)展上,猛士科技旗下首款車(chē)型猛士917正式上市,官方指導價(jià)定格在63.77萬(wàn)元(增程版)、69.77萬(wàn)元(純電版)。對比此前公布的最高達160萬(wàn)元預售價(jià),猛士917正式售價(jià)相當于便宜了一半,與豐田陸巡基本相當。原本以為猛士917將與仰望U8同屬百萬(wàn)級別陣營(yíng),但價(jià)格的“虛晃一槍”,無(wú)疑令其收獲了更多好感。

      提到“猛士”,相信眾多硬派越野車(chē)愛(ài)好者都不會(huì )陌生,除了類(lèi)似一汽紅旗的特殊品牌背景外,將越野性能發(fā)揮到極致的產(chǎn)品力,成為國產(chǎn)越野領(lǐng)域獨樹(shù)一幟的存在。不同的是,猛士917或將顛覆大家對“東風(fēng)猛士”的印象,至于“更好”還是“變壞”,大家在了解之后自有判斷。

      就產(chǎn)品本質(zhì)而言,猛士917屬于實(shí)打實(shí)的“新能源SUV”,如何將電動(dòng)與越野實(shí)現有機融合,依舊是其設計精髓所在。為了滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求,猛士917提供了兩套動(dòng)力系統。其中,純電版車(chē)型采用四電機四驅系統,擁有驚人的1088Ps馬力儲備,因此看似是個(gè)“大塊頭”,其零百加速時(shí)間也能達到4.2s。同時(shí),新車(chē)搭載了142.7kWh電池包,令CLTC純電續航里程達到505km,好在支持快充和對外放電功能,實(shí)用性也得到了增強。

      若是追求中短途越野,純電版車(chē)型足以提供十足的駕駛樂(lè )趣,但若選擇長(cháng)途自駕,猛士917增程版則顯得更為貼心。相較于純電版,增程版搭載了三電機和1.5T增程器,同樣能夠壓榨出816Ps馬力,零百加速時(shí)間達到6s級。此外,新車(chē)還擁有CLTC純電續航200km、綜合續航1026km的實(shí)力,再加上支持92號汽油,足以帶給你說(shuō)走就走的底氣。

      除了動(dòng)力儲備以外,猛士917還提供了M ATS全地形智能系統,包括雪地、沙地、涉水在內的五種越野模式切換,能夠有效提升整車(chē)的通過(guò)性,即便是“越野小白”,也能依靠智能越野AUTO模式充分感受駕駛的樂(lè )趣。在電池安全層面,猛士917離地間隙超220mm,且電池包在位置、結構、護板等層面進(jìn)行了加強,能夠有效降低刮底碰撞帶來(lái)的風(fēng)險。

      值得一提的是,除了動(dòng)力系統的差異以外,猛士917純電/增程版車(chē)型在配置層面幾乎完全相同,用一個(gè)來(lái)形容,那便是“頂”。關(guān)于智能配置,新車(chē)標配了全速自適應巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、流媒體后視鏡及手機無(wú)線(xiàn)充電功能;關(guān)于舒適性配置,其又有空氣懸架、后排8英寸液晶屏、16喇叭丹拿音響及第一二排座椅的通風(fēng)/加熱/按摩功能。雖說(shuō)配置不代表著(zhù)一切,但猛士917給的確實(shí)夠多。

      當然,硬核的機械素質(zhì)固然重要,但猛士917之所以吸引眼球,其外觀(guān)設計絕對算得上“立大功”。直觀(guān)來(lái)看,厚重的前保險杠、凌厲的車(chē)身線(xiàn)條,營(yíng)造出一種不怒自威的感覺(jué);全新LOGO、啞光車(chē)漆,又為其增添了神秘沉穩的氣息。猛士917給人的感覺(jué)不僅僅是“貴”,品味、個(gè)性與自由,成為車(chē)主最顯著(zhù)的交友名片。

      內飾方面,猛士917也經(jīng)過(guò)了一番仔細打磨。其最醒目之處在于采用了全液晶儀表+中控+副駕娛樂(lè )在內的三塊大屏,足以提供多樣化的用車(chē)場(chǎng)景;配合著(zhù)HUD抬頭顯示,帶來(lái)更加便捷的用車(chē)體驗。此外,包括木紋飾板、縫線(xiàn)皮質(zhì)座椅,以及富有機械感的物理按鍵和空調出風(fēng)口,成為其“越野基因”的保留,無(wú)論是年輕人還是老司機,都很難抵抗其吸引力。

      如果說(shuō)2015年是新能源市場(chǎng)的“發(fā)展元年”,那2023年便應當是“新能源越野車(chē)”的壯大元年。除了仰望U8、坦克500 Hi4-T、方程豹豹5以外,猛士917的誕生,不早也不晚,令這一市場(chǎng)顯得更加熱鬧。從車(chē)展現場(chǎng)的反饋來(lái)看,猛士917為猛士科技的新能源進(jìn)程開(kāi)了一個(gè)好頭,至于其到底有多少潛力可挖,我們不妨拭目以待。

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      責任編輯:QL0009

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