最新數據顯示，極狐汽車(chē)11月交付量為1300輛，環(huán)比增長(cháng)32.79%，創(chuàng )交付量新高。具體車(chē)型方面，極狐阿爾法S 11月交付738輛，環(huán)比增長(cháng)20.39%；純電越野新品類(lèi)極狐阿爾法T環(huán)比增長(cháng)59.64%。整體來(lái)看，三季度極狐交付量環(huán)比增長(cháng)24.64%。截止到11月，極狐汽車(chē)下半年交付量已超越上半年，預計四季度將延續穩定增長(cháng)的趨勢。
多維度正向發(fā)展 推動(dòng)極狐汽車(chē)銷(xiāo)量持續走高
所謂不積跬步無(wú)以至千里。極狐汽車(chē)交付量環(huán)比增長(cháng)的背后，實(shí)際上是該品牌多維度發(fā)展的結果。
在產(chǎn)品層面，極狐汽不斷擴充的產(chǎn)品線(xiàn)，為交付量拉高蓄力。7月份，極狐阿爾法S全新HI版交付，作為業(yè)內智能駕駛天花板級產(chǎn)品，不僅率先落地，還在北京、深圳兩座城市推出NCA城區智駕導航輔助，這讓極狐汽車(chē)智能化轉型先行者的行業(yè)地位愈發(fā)穩固。8月，極狐阿爾法S、阿爾法T標準續航版車(chē)型上市，除了大幅降低“高端新能源車(chē)”的門(mén)檻，并攪動(dòng)了“20萬(wàn)+”級別純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)，還推動(dòng)極狐汽車(chē)持續向前。自上市以來(lái)，新車(chē)銷(xiāo)量已翻6倍。
預計明年和后年，極狐汽車(chē)會(huì )各有一款搭載華為HI全棧智能汽車(chē)解決方案的車(chē)型上市，包括面向更年輕群體打造的全新產(chǎn)品也會(huì )陸續推向市場(chǎng)。相信新產(chǎn)品的上市，將讓極狐汽車(chē)對未來(lái)銷(xiāo)量增長(cháng)更有信心。
在品牌層面，極狐汽車(chē)以極狐大事件為導向，結合線(xiàn)上線(xiàn)下，吸引消費者。冠名線(xiàn)上演唱會(huì )，推出極狐行動(dòng)2.0，用沉浸式IP化體驗，擴大品牌聲量，在打造品牌知名度的同時(shí)，提高銷(xiāo)售轉化，實(shí)現交付量增長(cháng)。
極狐汽車(chē)在渠道層面的戰略規劃也十分清晰。通過(guò)已開(kāi)業(yè)運營(yíng)的177家門(mén)店，不斷增加用戶(hù)觸點(diǎn)，打造與用戶(hù)溝通的第一現場(chǎng)，提升消費體驗。今年，其營(yíng)銷(xiāo)店面將達到186家，計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )規模。
與此同時(shí)，狠抓服務(wù)質(zhì)量與充電體系，投入運營(yíng)首座充換一體綜合能源站，建成104家授權服務(wù)中心，覆蓋全國64個(gè)城市。完成由23座極狐專(zhuān)屬補能站、16臺移動(dòng)超充服務(wù)車(chē)、覆蓋40座城市的1593座認證充電站組成的補能網(wǎng)絡(luò )。
無(wú)論是在產(chǎn)品和品牌層面，還是渠道和服務(wù)層面，極狐汽車(chē)結合自身優(yōu)勢，多維度正向發(fā)展，為交付量持續走高打下了堅實(shí)的基礎。
夯實(shí)核心技術(shù) 為未來(lái)交付量增長(cháng)注入強心劑
如果說(shuō)，多維度發(fā)展是極狐汽車(chē)交付量屢創(chuàng )新高的抓手，那么核心技術(shù)就是其中的內核。如今，在激烈的市場(chǎng)競爭中，車(chē)企靠實(shí)力說(shuō)話(huà)才能吸引更多用戶(hù)。
在電動(dòng)車(chē)的核心層面，極狐汽車(chē)擁有極鋒動(dòng)力高集成度的三合一電驅動(dòng)力總成，擁有175kW的峰值功率，360Nm的最大扭矩，高達93.5%的最高系統效率，單電機效率更是突破了97.7%。同時(shí)，其1m聲壓級噪音低于78dB，整體性能達到行業(yè)領(lǐng)先水平，為整車(chē)帶來(lái)優(yōu)異的駕乘體驗。
先進(jìn)的造車(chē)架構是重中之重。由極狐主導，與華為、麥格納等世界各大供應商共同研發(fā)的IMC架構是極狐汽車(chē)智能化的基礎。從2017年開(kāi)始研發(fā)便考慮到了5G通訊、千兆全車(chē)以太網(wǎng)、高算力電子電氣架構，涵蓋了未來(lái)十年左右的車(chē)輛技術(shù)發(fā)展與變遷。使得該架構能夠實(shí)現從L3到L5的進(jìn)化，保證以激光雷達為主的大量感知系統快速、準確交互，海量應用的智能座艙系統能夠順暢、穩定運轉。
在軟硬件方面，IMC架構已經(jīng)搭載了42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，并在此基礎上實(shí)現了超級拓展、超級智能、超級交互和超級進(jìn)化四個(gè)全新功能。正是有了它，極狐汽車(chē)阿爾法S HI版成為全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)，順利占據業(yè)界智能汽車(chē)天花板的標地。
極狐汽車(chē)于2016年啟動(dòng)BE21平臺開(kāi)發(fā)，并將平臺知識產(chǎn)權出口海外，不僅是中國汽車(chē)行業(yè)首次，還開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)技術(shù)平臺反向輸出到歐美發(fā)達國家的先河。作為和麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構電動(dòng)車(chē)硬件平臺和世界級開(kāi)源整車(chē)平臺，BE21平臺支持從2.75米到3米的軸距拓展和L3級別以上智能駕駛，還具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)。
同時(shí)，還投入20億打造世界級試驗驗證中心，其擁有88個(gè)試驗室，是目前全球規模最大、技術(shù)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的整車(chē)及核心零部件綜合性研發(fā)試驗驗證中心，具備N(xiāo)VH、EMC及環(huán)境艙等整車(chē)試驗能力。
積極發(fā)展超充技術(shù)，也是解決消費者用車(chē)痛點(diǎn)，提升銷(xiāo)量的必要手段。極狐汽車(chē)在中國率先量產(chǎn)高壓快充車(chē)型，其中極狐阿爾法S 全新HI版更是國內首個(gè)支持800V高壓快充的量產(chǎn)車(chē)，充電功率最高可以達到187kW，10分鐘充電即可補充近200km的續航里程。目前，極狐汽車(chē)已在北京地區上線(xiàn)超過(guò)10座360kW以上超充站，已為超過(guò)5000+人次用戶(hù)提供了便捷、快速的超充服務(wù)。
掌控核心技術(shù)，發(fā)展先進(jìn)架構，開(kāi)源整車(chē)平臺，升級超充服務(wù)，穩扎穩打，均有成績(jì)。極狐汽車(chē)一直在夯實(shí)的核心競爭力，這也為其未來(lái)交付量的持續增長(cháng)注入強心劑。
拼搏當下 瞄準未來(lái)
隨著(zhù)極狐汽車(chē)銷(xiāo)量的持續增長(cháng)，行業(yè)對它的認可度也越來(lái)越高。
11月16日，“中國心”2022年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統評選結果正式出爐，極狐汽車(chē)極鋒動(dòng)力（α-power）斬獲“中國心”十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統大獎；在11月20日舉辦的中國安全大會(huì )上，極狐 阿爾法T在眾多參選車(chē)輛中脫穎而出，榮膺“2022中國十佳底盤(pán)”和“最佳綠色”雙料大獎。
實(shí)際上，從今年二季度開(kāi)始，極狐汽車(chē)的增長(cháng)勢頭就逐漸顯露鋒芒，交付量環(huán)比增長(cháng)36.12%，隨后三季度再度發(fā)力，奠定了四季度銷(xiāo)量持續增長(cháng)的勢頭。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，一個(gè)年輕的汽車(chē)品牌，在競爭如此激烈的中國汽車(chē)市場(chǎng)，在高端新能源賽道，展現出來(lái)的強勁沖擊力，放眼整個(gè)國內，實(shí)屬罕見(jiàn)。
回顧一下近年來(lái)極狐汽車(chē)的發(fā)展歷程，你會(huì )發(fā)現，該品牌一直目標明確，有行動(dòng)力，不盲目擴張，也不過(guò)分保守。選擇一條長(cháng)遠的路子，埋頭苦干，多維度發(fā)展，夯實(shí)核心競爭力，用實(shí)力帶動(dòng)銷(xiāo)量穩步上揚。
極狐汽車(chē)，未來(lái)可期。（來(lái)源：鳳凰網(wǎng)）
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