2022年歲末將至，新能源汽車(chē)賽道的玩家們，開(kāi)始紛紛上交自家的“年度答卷“。
就在近期，北汽藍谷發(fā)布公告，子公司北京新能源汽車(chē)股份有限公司2022年12月銷(xiāo)量為9863輛，上年同期銷(xiāo)量為4198輛；同比增加134.95%。整體來(lái)看，2022年北汽藍谷累計銷(xiāo)量為50179輛，同比增長(cháng)92.06%。
這意味著(zhù)，在快速變化的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，北汽藍谷的發(fā)展呈現全面穩健態(tài)勢，而一貫堅守的高端智能轉型戰略，不僅助力北汽藍谷在競爭激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)獲得發(fā)展的一席之地，也讓資本市場(chǎng)對北汽藍谷和極狐品牌未來(lái)的表現充滿(mǎn)了期待。
小標一：連續多月銷(xiāo)量上揚 北汽藍谷收獲亮眼成績(jì)單
眾所周知， 2022年整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的日子并不好過(guò)，受疫情反復及供應鏈緊張等多重影響，下半年新能源汽車(chē)行業(yè)整體增速持續放緩。但橫向對比北汽藍谷近幾個(gè)月的銷(xiāo)量數據，說(shuō)明北汽藍谷在新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入新周期的重要階段，不僅扛住了壓力，還憑借自身的產(chǎn)品實(shí)力獲得銷(xiāo)量以及行業(yè)的雙向看好。
根據北汽藍谷發(fā)布的相關(guān)數據顯示：
2022年9月：北汽藍谷汽車(chē)總銷(xiāo)量達4279輛，同比增長(cháng)74.65%；
2022年10月：北汽藍谷汽車(chē)總銷(xiāo)量為5569輛，同比增長(cháng)124.19%；
2022年11月：北汽藍谷汽車(chē)總銷(xiāo)量達6052輛，同比增長(cháng)144.92%；
2022年12月：北汽藍谷汽車(chē)總銷(xiāo)量9863輛，同比增長(cháng)134.95%；
很明顯，雖然行業(yè)大環(huán)境并不如意，但北汽藍谷相比去年同期連續四個(gè)月都迎來(lái)了高速增長(cháng)，尤其是10月、11月、12月都實(shí)現了100%以上的增長(cháng)，這樣的營(yíng)收數據在當下的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)難得，這也側面證明了北汽藍谷過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間，所作的努力包括產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)以及渠道上的鋪墊，都階段性的取得了成果。
小標二：堅持多維度布局 北汽藍谷綜合競爭力凸顯
事實(shí)上，仔細研究近些年倒下的新能源車(chē)企，最關(guān)鍵的失敗原因就是缺乏領(lǐng)先的核心技術(shù)，甚至現在一些看起來(lái)“風(fēng)光無(wú)限”的新勢力品牌，同樣存在缺乏核心技術(shù)的短板。反觀(guān)北汽藍谷，技術(shù)層面的優(yōu)勢非常明顯，自創(chuàng )立之初開(kāi)始，就一直在持續構建自主技術(shù)能力。在技術(shù)層面的資金投入，可謂不遺余力。
首先，北汽藍谷擁有完整的新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基底。它打造了全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)平臺-IMC智能模塊標準架構，此架構包含了42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，具備了超級拓展、超級智能、超級互交、超級進(jìn)化這四個(gè)特點(diǎn)。其次，它的“三電”系統，在續航、安全和使用壽命這三大關(guān)鍵指標上，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。如今，得益于在技術(shù)領(lǐng)域的投入以及多年來(lái)在三電領(lǐng)域的技術(shù)積累，北汽藍谷已經(jīng)具備了新能源整車(chē)從設計到試驗驗證的全流程開(kāi)發(fā)能力，形成了跨平臺、模塊化架構的正向開(kāi)發(fā)體系，綜合競爭實(shí)力毋庸置疑。
除技術(shù)研發(fā)外，北汽藍谷不斷豐富的產(chǎn)品結構，也有效提升了整體競爭力。截至目前,旗下極狐品牌已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)品矩陣。除了全新阿爾法S525S和阿爾法T480S標準續航版之外，還有以先行者姿態(tài)聞名業(yè)界的極狐阿爾法S全新HI版。據了解，極狐阿爾法 S 全新 HI 版已經(jīng)擁有L4級別的自動(dòng)駕駛水平，是全球首款搭載 HI 華為全棧智能汽車(chē)解決方案的量產(chǎn)車(chē)、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)，也是全球首款搭載華為鴻蒙OS 的高端純電量產(chǎn)轎車(chē)。外界普遍認為，無(wú)論是產(chǎn)品性能，還是智能技術(shù)的應用，極狐阿爾法S全新HI版，都給行業(yè)帶來(lái)了高階智駕可參考的范本。
需要強調的是，北汽藍谷在C端市場(chǎng)的布局也非常值得一提。據了解，去年北汽藍谷集中圍繞用戶(hù)共創(chuàng )、圈層運營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)IP打造等方面進(jìn)行了多維創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)，不僅以獨家冠名的方式接連贊助了崔健、羅大佑及“你要好好的”多場(chǎng)演唱會(huì )，還贊助了北京國安足球俱樂(lè )部。營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作一環(huán)接著(zhù)一環(huán)，強勢占領(lǐng)用戶(hù)心智，成功輸出極狐品牌高端智駕的品牌印象。
而在終端和配套服務(wù)體系的完善方面，北汽藍谷也沒(méi)有松懈。據悉，截至2022年12月，極狐品牌已開(kāi)業(yè)運營(yíng)門(mén)店186家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )規模。在服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設方面，極狐品牌已建成112家授權服務(wù)中心，覆蓋全國70個(gè)城市；由24座極狐專(zhuān)屬補能站、16臺移動(dòng)超充服務(wù)車(chē)、覆蓋40座城市的1593座認證充電站組成的補能網(wǎng)絡(luò )，已經(jīng)正式投入運營(yíng)，很好的解決了新能源車(chē)主最關(guān)注的充電焦慮問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō)， 2022年對于北汽藍谷來(lái)說(shuō)，是扎實(shí)積累、蓄勢待發(fā)的一年，尤其是資本市場(chǎng)最為關(guān)注的極狐阿爾法S全新HI版的成功上線(xiàn)交付，讓北汽藍谷的整體發(fā)展呈現出穩健發(fā)展態(tài)勢。
小標三：資本市場(chǎng)持續看好 北汽藍谷未來(lái)可期
肉眼可見(jiàn)的事實(shí)是，中國的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，充滿(mǎn)無(wú)限潛力?！缎履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021－2035年）》中提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。
而根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新數據顯示，2022年1月至11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到2462.8萬(wàn)輛和2430.2萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)6.1%和3.3%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(cháng)1倍，市場(chǎng)占有率達到25%。
顯然，從市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展遠超預期，已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)真實(shí)而且需求強烈趨勢狀態(tài)中。而隨著(zhù)市場(chǎng)擴大，消費者對新能源汽車(chē)的品質(zhì)需求以及消費能力也出現了變化。在這種背景下，一直堅持高端智能化轉型的北汽藍谷正好切中用戶(hù)需求，同時(shí)，也與資本市場(chǎng)一直強調的投資價(jià)值主張耦合。
早在2021年，北汽藍谷就與華為簽署了一份“八年之約”，旨在共同發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，強化彼此在行業(yè)下半場(chǎng)的競爭力。而雙方合作最直接的結果就是在整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)尚無(wú)模板可參考，賽道里的玩家們都處于摸索階段的背景下，北汽藍谷高階智駕車(chē)型極狐阿爾法S全新HI版成功交付，該款車(chē)型帶給行業(yè)的突破可以說(shuō)是顛覆性的，因為它將智能駕駛帶上了新高度，也將真正高階智能駕駛系統帶入到實(shí)際使用場(chǎng)景，直接進(jìn)入大眾視野，這對行業(yè)極具開(kāi)創(chuàng )性意義。同時(shí)，也讓北汽藍谷真正坐實(shí)了行業(yè)“先行者”的角色。
作為高階智駕標準的定義者，無(wú)論是產(chǎn)品競爭力，還是技術(shù)內功以及創(chuàng )新探索能力，北汽藍谷都在低調蓄力。而隨著(zhù)新產(chǎn)品的不斷落地，北汽藍谷的長(cháng)效價(jià)值日漸凸顯，并在資本市場(chǎng)獲得了普遍關(guān)注。
有機構分析認為，受全球經(jīng)濟下行以及新冠疫情影響，2022年對于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。停工停產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)商停業(yè)、供應鏈供應危機，讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)叫苦不易,眾多車(chē)企都在摸爬滾打中尋找突破的機會(huì )。而北汽藍谷持續增長(cháng)的銷(xiāo)量“成績(jì)單”，透露出過(guò)去一年中北汽藍谷逆行出征、逆勢上揚的底氣,表明北汽藍谷高端智能化轉型成果也已見(jiàn)成效。資本市場(chǎng)持續看好北汽藍谷的增長(cháng)潛力，而從長(cháng)遠看來(lái)，旗下高端品牌極狐品牌極具發(fā)展潛力，在整個(gè)自主新能源品牌中的競爭力也將逐步得到體現。
結語(yǔ)：事實(shí)上，通過(guò)幾年的高速發(fā)展，新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)邁入新周期，從野蠻發(fā)展的階段進(jìn)化到了高質(zhì)量發(fā)展的賽道上，行業(yè)玩家們也在紛紛尋找新的增長(cháng)引擎。而北汽藍谷憑借超前的行業(yè)布局，以及技術(shù)上持續的迭代和硬核投入，已經(jīng)找準了新賽道的發(fā)展方向：堅持高端智能化轉型，以高質(zhì)量發(fā)展為主旋律，依托夯實(shí)的價(jià)值基石，在行業(yè)新周期的階段，繼續以先行者的身份，引領(lǐng)行業(yè)前行?？偟膩?lái)說(shuō)，北汽藍谷的2023年，值得人們期待！
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