隨著(zhù)國內汽車(chē)保有量的不斷增加，當下的中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)從增量時(shí)代轉向存量競爭時(shí)代，車(chē)企之間產(chǎn)品力和品牌力的差距被成倍放大，進(jìn)入此長(cháng)彼消的白熱化競爭中，作為身處其中的中國品牌，廣汽傳祺以堅定的“電氣化+智能化”轉型布局，實(shí)現全年銷(xiāo)量的逆勢上揚。
對于中國汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2022年是注定不凡的一年，同時(shí)，2022年也是廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)全面轉型元年，廣汽傳祺通過(guò)持續落地“電氣化+智能化”戰略，目前已初見(jiàn)轉型成效，據廣汽傳祺公布12月銷(xiāo)量數據顯示，12月份廣汽傳祺終端銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)24.4%；2022年廣汽傳祺累計銷(xiāo)售36.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.8%，不僅如此，在2022年廣汽傳祺更是屢登保值率榜單第一，逆襲合資品牌，實(shí)現質(zhì)的飛躍。
始終將高品質(zhì)作為立身之本，銷(xiāo)量取得逆勢增長(cháng)
在2022年，面對復雜的汽車(chē)行業(yè)環(huán)境，廣汽傳祺披荊斬棘，全年銷(xiāo)量突破36.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.8%。同時(shí)，旗下鉅浪混動(dòng)車(chē)型更成為全年中國品牌HEV的銷(xiāo)量冠軍，“電氣化”戰略轉型階段性成績(jì)顯現。
在剛剛過(guò)去的12月，廣汽傳祺終端銷(xiāo)量突破40000輛。具體來(lái)看，在高端車(chē)型方面，傳祺M8的12月終端銷(xiāo)量突破10000臺，連續38個(gè)月位居中國豪華MPV銷(xiāo)量第一。就在2022年12 月 30 日舉辦的廣州車(chē)展上，廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理張躍賽宣布，自M8宗師上市至今，累計訂單已突破4萬(wàn)輛，“中國豪華MPV天花板”的稱(chēng)號名副其實(shí)。此外，作為MPV“雙子星”成員，廣汽傳祺M6 在12月也以5000輛的月銷(xiāo)量，實(shí)現細分市場(chǎng)占有率第一。M8+M6的出色表現，無(wú)疑助力傳祺MPV家族全年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛的突破，成為中國品牌MPV的“中流砥柱”。
在SUV方面，全新第二代GS8，12月銷(xiāo)量突破6000輛，全年銷(xiāo)量突破5.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)283.7%。其中，GS8雙擎版更獲得中國品牌HEV車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，為傳祺在新能源領(lǐng)域的發(fā)展注入了強勁動(dòng)能。值得關(guān)注的是，9月底上市的未來(lái)科技先鋒SUV影酷，也在12月單月突破5000輛，累計接近2萬(wàn)，向上趨勢可期。
銷(xiāo)量逆勢增長(cháng)背后，與傳祺一直以來(lái)以市場(chǎng)、用戶(hù)為導向的產(chǎn)品布局密不可分。在眼下的冬季低溫天氣中，很多新能源車(chē)主將面臨冬季續航里程縮水，“續航腰斬"、"一樁難求"等很多冬季用車(chē)難題。而以傳祺GS8為例，傳祺 GS8 雙擎采用的是鎳氫電池組，電池體積小，且鎳氫電池經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)發(fā)展，較高的質(zhì)量穩定性也同樣有利于提高電池的安全性，相比市場(chǎng)上常規的磷酸鐵鋰電池，其具備更強的低溫性能，也更能適應低溫地區的使用條件，避免續航縮水。此外，GS8雙擎不僅能實(shí)現最低 5.3L 的百公里油耗，其百公里加速達到了6.9 秒，真正兼顧“低油耗"與"強動(dòng)力"，極大地提升了用戶(hù)的駕乘體驗。
毋庸置疑，廣汽傳祺始終將高品質(zhì)作為立身之本，即使是面對當下的嚴寒天氣，也能帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的出行體驗，“高品質(zhì)、強動(dòng)力、低油耗、超平順、更安靜”的綜合實(shí)力為其贏(yíng)得消費者的青睞。另外，在面對后疫情時(shí)代的年輕用戶(hù)的切實(shí)用車(chē)需求，廣州車(chē)展上傳祺更是面向年輕市場(chǎng)投放了一枚重磅新品——新一代GS3影速，憑借“高顏值+高價(jià)值”迅速成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)，尤其是10萬(wàn)元級的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，無(wú)疑也為影速的市場(chǎng)表現，提供了足夠的想象空間。
屢登保值率榜頂實(shí)現質(zhì)的飛躍，品牌保值率持續走高
在銷(xiāo)量正向增長(cháng)的同時(shí)，傳祺也是屢登保值率榜單第一，實(shí)現質(zhì)的飛躍。一直以來(lái)，汽車(chē)保值率是衡量車(chē)企品牌和產(chǎn)品綜合價(jià)值的關(guān)鍵指標。根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年前三季度中國汽車(chē)保值率研究報告》，廣汽傳祺影豹、M8、GS8分別以82.22%的一年保值率、78.81%和68.16%的三年保值率登頂各細分市場(chǎng)榜單，廣汽傳祺品牌在中國品牌保值率榜前三，品牌保值率持續走高。
值得一提的是，傳祺M8憑借三年保值率78.81%再次榮登自主品牌MPV保值率第一名，也是唯一能沖進(jìn)MPV總榜，與合資品牌分庭抗禮的中國品牌豪華MPV。另外，根據J.D. Power聯(lián)合58汽車(chē)近日發(fā)布的《2022中國汽車(chē)保值率研究報告》，傳祺M8和全新第二代GS8也分別獲得細分市場(chǎng)保值率第一，傳祺品牌也摘奪中國品牌榜第二名的好成績(jì)。
在過(guò)去受到消費者詬病的中國汽車(chē)保值率，如今出現了逆襲反超的局面，廣汽傳祺保值率的超越，不僅反映出其自身的價(jià)值向上，更是中國汽車(chē)整體實(shí)力提高的縮影。并且在2022年，傳祺還常登“十佳”榜單，依次收獲了“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機及混動(dòng)系統、年度十佳車(chē)身、十佳底盤(pán)等諸多技術(shù)榮譽(yù)。各方的肯定，更體現了在高速發(fā)展的激烈競爭中，傳祺歷經(jīng)14年的發(fā)展，依然擁有穩健的品質(zhì)內核。
堅持“電氣化+智能化”戰略方向，迅速布局電氣化領(lǐng)域
銷(xiāo)量跑贏(yíng)大盤(pán)取得逆勢增長(cháng)，保值率登頂實(shí)現質(zhì)的飛躍，這得益于廣汽傳祺持續堅持“電氣化+智能化”戰略方向，積極布局電氣化賽道，從技術(shù)到產(chǎn)品，從規劃到全面落地，成果喜人。
混動(dòng)技術(shù)層面，廣汽傳祺在2022年4月正式發(fā)布全新混動(dòng)技術(shù)品牌鉅浪混動(dòng)，承接廣汽集團電氣化戰略，廣汽傳祺全力推進(jìn)HEV和PHEV混動(dòng)技術(shù)的落地，歷經(jīng)13年的技術(shù)沉淀，通過(guò)開(kāi)放合作與自主研發(fā)，成為唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)的品牌。
在2022年11月，廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)系統從上汽通用雪佛蘭、北京奔馳等14家車(chē)企的14款產(chǎn)品中脫穎而出，榮獲“中國心”2022年度十佳發(fā)動(dòng)機&混動(dòng)系統。據悉，目前廣汽傳祺是唯一雙混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)的品牌、也是唯一全序列混動(dòng)車(chē)型的品牌，其推出的鉅浪混動(dòng)“四大王牌”車(chē)型矩陣，包括全新第二代GS8雙擎版、影豹混動(dòng)版、影酷混動(dòng)版及新一代M8豪華MVP混動(dòng)版，實(shí)現唯一全序列混動(dòng)車(chē)型覆蓋。
同時(shí)，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局上，隨著(zhù)銳湃動(dòng)力科技有限公司的成立，傳祺也實(shí)現了自主IDU電驅系統及GMC混動(dòng)機電耦合系統產(chǎn)業(yè)化，標志著(zhù)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局邁入自主化階段。在智能化層面，廣州車(chē)展上傳祺透露，首款全新搭載星靈電子電氣架構的傳祺車(chē)型將于2023年正式亮相，以更高的算力實(shí)現更復雜的車(chē)機交互系統和更高階的智能駕駛功能，為用戶(hù)帶來(lái)更全面的智能體驗，助力傳祺在智能化賽道建立優(yōu)勢。
寫(xiě)在最后：
在2022年，廣汽傳祺緊緊抓住汽車(chē) “新四化”變革所賦予的發(fā)展機遇，在“電氣化+智能化”雙核驅動(dòng)戰略下，憑借深厚的技術(shù)積淀迅速布局電氣化、智能化領(lǐng)域，實(shí)現了在混動(dòng)技術(shù)、混動(dòng)產(chǎn)品、智能科技領(lǐng)域的全面突破，為中國汽車(chē)品牌持續向上注入了新活力和新動(dòng)力。
不可否定，2022年是充滿(mǎn)諸多挑戰的一年，這一年原材料價(jià)格上漲、芯片短缺等諸多因素影響著(zhù)整車(chē)制造業(yè)，廣汽傳祺在這一背景下實(shí)現保值率霸榜，銷(xiāo)量逆勢上揚，同時(shí)鉅浪混動(dòng)車(chē)型更穩居中國品牌HEV銷(xiāo)量第一，整體展現了難能可貴的品牌韌勁，其“電氣化+智能化”雙核驅動(dòng)戰略的前瞻性布局可謂功不可沒(méi)。隨著(zhù)廣汽傳祺在電氣化和智能化賽道的深耕，其將逐漸建立技術(shù)壁壘，打造差異化產(chǎn)品，勢必將在未來(lái)發(fā)展征途中爆發(fā)勃發(fā)的生命力。
免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。
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