今年以來(lái)，原材料及物流成本上漲、芯片供應短缺等不利因素，給持續升溫的新能源汽車(chē)賽道帶來(lái)了不小的挑戰。行業(yè)新形勢，考驗著(zhù)企業(yè)的綜合實(shí)力。洶涌波濤之中，品牌力、技術(shù)實(shí)力的長(cháng)期積淀越來(lái)越成為企業(yè)平穩行進(jìn)的關(guān)鍵。
近日，北汽藍谷發(fā)布公司10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據快報，當月總銷(xiāo)量5569輛，同比增加約124.19%；今年累計銷(xiāo)量34264輛，同比增加約76.09%。不斷增長(cháng)的數據，揭示了北汽藍谷整體平穩向好的發(fā)展趨勢，也讓外界對北汽藍谷的高端智能化轉型增添了信心。
研發(fā)投入持續強化，硬核科技護航先行征途
多年來(lái)，北汽藍谷高度重視自主技術(shù)能力，通過(guò)苦練內功、加強研發(fā)投入，持續增強電動(dòng)化、智能化技術(shù)領(lǐng)域的先行者優(yōu)勢。
作為新能源汽車(chē)的基礎核心，三電技術(shù)一直是北汽藍谷的研發(fā)重點(diǎn)。目前，在電池方面，北汽藍谷已推出全新一代IBTC智能仿生熱管理系統，即使是在-20℃的極限低溫環(huán)境下，電池放電量仍大于85%，遠高于行業(yè)平均水平。此外，行業(yè)內首創(chuàng )的“干濕分離”熱管理設計也應用于動(dòng)力電池系統之中。該設計降低了水冷管路及接頭發(fā)生泄漏時(shí)冷卻液接觸帶電器件的風(fēng)險，大大提高了電池安全性。
電機方面，北汽藍谷推出并應用了自主研發(fā)的“極鋒”電機，該電機采用了高度集成化設計,可將電機、減速器和電機控制器集成一體,在效率、可靠性方面實(shí)現突破，是國內首款、也是目前唯一獲中汽研“能效之星”認證的電驅總成。
隨著(zhù)行業(yè)智能化與網(wǎng)聯(lián)化持續升溫，北汽藍谷還積極與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴深化合作，以補強自身的軟件技術(shù)實(shí)力。過(guò)去四年，北汽藍谷與華為攜手，共同解決了軟硬件結合的各種新難題和新挑戰。針對全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)——極狐阿爾法S全新HI版，雙方工程師合作超過(guò)1200天，泛化測試里程超百萬(wàn)公里，在激光雷達的布置、5G天線(xiàn)的集成等眾多方面實(shí)現技術(shù)首創(chuàng )和領(lǐng)先，在性能、品控、成本以及智能汽車(chē)量產(chǎn)應用方面起到重要推動(dòng)作用。
9月23日，極狐阿爾法S全新HI版在深圳率先全量推送城區NCA城區智駕導航輔助，再創(chuàng )行業(yè)之先，高精地圖的場(chǎng)景化應用邁出關(guān)鍵一步。極狐也因此再次收獲了“智能汽車(chē)天花板”的評價(jià)，使行業(yè)對北汽藍谷的智能化技術(shù)實(shí)力更加認可。
北汽藍谷通過(guò)對電動(dòng)化、智能化技術(shù)深入探索、悉心鉆研，不斷加固“護城河”，為企業(yè)的長(cháng)期向好發(fā)展提供了持久強勁的動(dòng)力。
產(chǎn)品結構豐富完善，高端市場(chǎng)競爭力全面提升
隨著(zhù)北汽藍谷在各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域不斷加強技術(shù)投入，新技術(shù)也逐步化作真實(shí)的產(chǎn)品力，使產(chǎn)品品質(zhì)更加扎實(shí)，產(chǎn)品結構更加豐富完善。
8月18日，極狐阿爾法S 525S、阿爾法S 525S+、阿爾法T 480S、阿爾法T 480S+四款新車(chē)正式上市。上市后，極狐阿爾法S由原三個(gè)車(chē)款擴充為五個(gè)車(chē)款，極狐阿爾法T也由原四個(gè)車(chē)款型擴充至五個(gè)車(chē)款。新車(chē)不僅實(shí)現了三電系統的優(yōu)化，還進(jìn)一步降低了消費者購入門(mén)檻，提升了極狐產(chǎn)品在高端市場(chǎng)的綜合競爭力。
對于企業(yè)而言，高端產(chǎn)品線(xiàn)不斷擴充升級，能夠更好地應對高附加值市場(chǎng)的激烈競爭，并抵御外界不利因素對消費信心的打擊。對于用戶(hù)而言，可以在享受更強、更穩定的性能體驗的同時(shí)，擁有更多的購買(mǎi)選項，能更好地基于個(gè)性化需求找到最合適的產(chǎn)品。
值得一提的是，7月16日，北汽藍谷發(fā)布公告稱(chēng)，將擬募集資金20億元用于投資滑板底盤(pán)開(kāi)發(fā)項目?；宓妆P(pán)，被業(yè)內稱(chēng)為“汽車(chē)設計制造的下一場(chǎng)革命”。有分析機構表示，北汽藍谷滑板平臺技術(shù)研發(fā)成功后，每款車(chē)的開(kāi)發(fā)周期將大幅縮短，產(chǎn)品擴充迭代速度將產(chǎn)生質(zhì)變。
得益于滑板底盤(pán)“上輕下重”的特點(diǎn)，北汽藍谷還將更加充分地發(fā)揮自身產(chǎn)品定義能力，從全場(chǎng)景化與特定人群需求出發(fā)，來(lái)定義、打磨產(chǎn)品，屆時(shí)，產(chǎn)品將會(huì )服務(wù)更準確的人群，擺脫尺寸、配置、價(jià)格等傳統維度的“內卷”，形成更加獨特的電動(dòng)汽車(chē)解決方案，給未來(lái)留下巨大的想象空間。
在經(jīng)歷了初期的市場(chǎng)導入和高端品牌培育后，北汽藍谷接下來(lái)要進(jìn)入更長(cháng)、更考驗耐力的賽段。面對新賽段，北汽藍谷率先布局高端市場(chǎng)，依托自主核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源建立起差異化競爭優(yōu)勢，已打造好決勝未來(lái)的引擎。隨著(zhù)新技術(shù)、新品類(lèi)在第四季度以及明年穩步推進(jìn)，相信北汽藍谷的增長(cháng)潛力也將很快被更多人看見(jiàn)。
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